插混和混動(dòng)有什么區(qū)別

插混和混動(dòng)的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。充電方式上，插混能外接電源充電，混動(dòng)則不能；上牌方面，插混屬于新能源汽車(chē)可申請(qǐng)綠牌，混動(dòng)一般不行；電池大小有別，插混的電池更大更強(qiáng)大；動(dòng)力結(jié)構(gòu)也不同，插混結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可外接充電或油發(fā)電，混動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電機(jī)多輔助起步等。總之，這些差異讓二者在實(shí)際使用和性能表現(xiàn)上各有特點(diǎn)。

在充電方式上，插混車(chē)型配備較大容量的電池，具備外接電源充電的能力，無(wú)論是專用充電樁還是家用電源，都能為其電池補(bǔ)充能量，這使得它可以在純電動(dòng)模式下行駛一定距離，在短途出行中完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放的綠色出行。而混動(dòng)車(chē)型電池容量較小，無(wú)法通過(guò)外部電源充電，主要依靠在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)工作以及回收制動(dòng)能量來(lái)為電池充電，以此節(jié)省燃油。

上牌方面，插混車(chē)型憑借其新能源汽車(chē)的身份，能夠申請(qǐng)綠牌，享受一系列政策優(yōu)惠，例如在一些城市不受限行政策限制、購(gòu)車(chē)可享受補(bǔ)貼等，為車(chē)主帶來(lái)諸多便利。但混動(dòng)車(chē)型不屬于新能源汽車(chē)范疇，一般無(wú)法獲得綠牌，也就無(wú)法享受這些政策福利。

電池大小上，插混車(chē)型由于需要支持較長(zhǎng)距離的純電行駛，其電池尺寸更大，性能也更為強(qiáng)大，能夠儲(chǔ)存更多電量，以滿足車(chē)輛在純電模式下的續(xù)航需求。相比之下，混動(dòng)車(chē)型的電池僅作為輔助動(dòng)力來(lái)源，不需要支持長(zhǎng)距離純電行駛，所以電池容量相對(duì)較小。

動(dòng)力結(jié)構(gòu)上，插混車(chē)型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，既可以像傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，也能夠外接電源為電池充電，通過(guò)電池為電動(dòng)機(jī)供電，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。而且在電量不足時(shí)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來(lái)維持車(chē)輛運(yùn)行。而混動(dòng)車(chē)型結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，電機(jī)在其中主要起到輔助起步和停車(chē)時(shí)維持電器運(yùn)轉(zhuǎn)的作用，車(chē)輛大部分時(shí)間還是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿?lái)源，電動(dòng)機(jī)更多是在特定工況下協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，插混和混動(dòng)在多個(gè)關(guān)鍵方面存在明顯差異。這些區(qū)別使得它們?cè)诓煌氖褂脠?chǎng)景和消費(fèi)者需求下各有優(yōu)勢(shì)。插混車(chē)型更適合那些日常通勤距離較短、有充電條件且希望享受新能源政策優(yōu)惠的用戶；而混動(dòng)車(chē)型則更適合對(duì)充電便利性要求不高、追求燃油經(jīng)濟(jì)性以及希望車(chē)輛具備更接近傳統(tǒng)燃油車(chē)駕駛感受的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際情況，權(quán)衡這些差異，選擇最適合自己的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）