發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈為何常亮

發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈常亮，是因?yàn)檐囕v發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在某種故障或問題。傳感器故障，像氧傳感器、水溫傳感器受損等；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈、火花塞等部件異常；燃油系統(tǒng)故障，涉及燃油泵、噴油嘴等部件；還有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等，都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起原因多樣，需及時(shí)檢查維修。

具體來說，傳感器問題是較為常見的一個(gè)原因。汽車中的各類傳感器，諸如水溫傳感器、曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器以及氧傳感器等，它們就如同車輛的“感知器官”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，并將這些信息傳遞給車輛的控制系統(tǒng)。一旦這些傳感器中的任何一個(gè)出現(xiàn)受損、接觸不良或者信號(hào)中斷的情況，控制系統(tǒng)接收到的信息就可能出現(xiàn)偏差，從而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障黃燈亮起。

汽油品質(zhì)差也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。如果加入的汽油質(zhì)量不佳，會(huì)使得混合氣燃燒不充分。這不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原本的設(shè)計(jì)參數(shù)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無序點(diǎn)火、爆震等問題，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過長(zhǎng)，也會(huì)帶來一些問題。例如火花塞性能減弱，火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它的性能好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效果。隨著使用時(shí)間和行駛里程的增加，火花塞的電極會(huì)逐漸磨損，點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性都會(huì)下降，使得燃燒過程不能正常進(jìn)行，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

車輛機(jī)械部件的老化或損壞同樣不可忽視。像油泵的供油壓力不足，燃油無法按照正常的壓力和流量輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，影響燃油的噴射和燃燒；還有空氣濾清器過臟，會(huì)阻礙空氣的順暢進(jìn)入，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，從而影響混合氣的形成和燃燒，這些情況都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈常亮。

另外，三元催化器或氧傳感器損壞，會(huì)影響車輛的排放系統(tǒng)正常工作。三元催化器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，而氧傳感器則用于監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)節(jié)混合氣的濃度。當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)，排放系統(tǒng)的工作就會(huì)受到影響，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起絕非小事，它警示著車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在潛在問題。上述這些原因只是其中一部分，實(shí)際情況可能更為復(fù)雜。所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起時(shí)，車主應(yīng)給予足夠重視，及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修站進(jìn)行全面檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）