怎樣識別節溫器故障

識別節溫器故障，可從其故障癥狀、不同故障情況來判斷。節溫器故障常見癥狀多樣，比如發動機爆震、動力下降、水溫表異常等。若主閥長時間關閉，發動機易過熱；若常開，則發動機暖機時間延長、溫度過低影響效率。發動機水溫過高或過低都可能暗示節溫器有故障，日常用車多留意這些表現，就能及時察覺節溫器是否出問題 。

除了上述明顯的癥狀，還有一些實用的判斷方法。在冷啟動后，可以立即打開散熱器加注口蓋，要是散熱器內冷卻水平靜，那就表明節溫器工作正常。這是因為在水溫低于70℃時，節溫器膨脹缸處于收縮狀態，主閥是關閉的；而當水溫高于80℃，膨脹缸膨脹，主閥逐漸開啟，散熱器內循環水才開始流動 。

當水溫表指示在70℃以下時，如果散熱器進水管處有水流過，并且水溫較暖，那就說明節溫器主閥關閉不嚴，使得冷卻水過早地進行大循環。而發動機冷運轉時，要是有冷卻水從水箱進水管流出，這意味著節溫器主閥關不上；相反，當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱供水室進水管卻無冷卻水流出，那就是節溫器主閥不能正常開啟 。

另外，發動機起動后也能檢查節溫器狀況。打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，節溫器工作正常，反之則失常。還有，在發動機工作初期，水溫上升很快，當水溫表指示80℃后，升溫速度減慢，這表明節溫器工作正常；若水溫一直快速升高，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，那就表明主閥門有卡滯，然后突然打開。在水溫表指示70℃ - 80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感水溫，若都燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開 。

如果不想拆下節溫器，還有一個簡單方法。起動發動機一段時間后，摸一下下水管的溫度，要是跟上水管的溫度有差別，節溫器可能損壞，不過最好還是拆下確診 。此外，蠟式節溫器安全壽命一般為50000km汽車行使里程，需按其安全壽命定期更換。還可以在溫度可調試恒溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度、全開溫度及升程，只要有一項不符合規范定值，就應更換節溫器 。

總之，節溫器作為發動機冷卻系統的關鍵部件，其故障會通過多種癥狀和情況表現出來。日常用車時，我們要多關注這些細節，利用各種判斷方法，及時發現節溫器故障，以便盡快檢修或更換，從而保障發動機的正常運轉，讓汽車的行駛更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）