變速箱類型有哪些

變速箱類型多樣，主要有手動變速器（MT）、無級變速器（CVT）、液力自動變速器（AT）、電控機械式自動變速器（AMT）、雙離合自動變速器（DCT）等。手動變速器傳動高效但操作頻繁；無級變速器能帶來良好的經濟性與平順性；液力自動變速器動力換擋、起步平穩；電控機械式自動變速器技術成熟、成本低；雙離合自動變速器換擋快且能無間斷輸出動力。各類型特點鮮明，為消費者帶來多元選擇 。

手動變速器（MT）結構相對簡單，它有著較高的傳動效率，能很好地將發動機的動力傳遞到車輪上。因其制造成本和維護費用較低，可靠性還高，在燃油經濟性方面表現出色，換擋反應迅速，駕駛時通過手動換擋能給駕駛者帶來獨特的操控樂趣。不過它的操作相對繁瑣，在城市擁堵路況下，頻繁換擋容易讓駕駛員感到疲憊，而且換擋時會有一定的頓挫感。常見于低價位入門級車型和一些追求純粹駕駛樂趣的高性能玩樂取向車型上。

無級變速器（CVT）通過兩個錐形輪和一條鋼帶實現無級變速，這種獨特的結構使得它在工作時能夠實現傳動比的連續變化。在駕駛過程中，使用感覺非常平順，幾乎沒有換擋的頓挫感，而且擋位設定十分自由。同時，它能讓發動機保持在最佳的工作狀態，進而帶來較高的燃油經濟性，廢氣排放也更為環保。但CVT的成本相對較高，如果操作不當，出現問題的概率也會增加，并且在需要急加速等動力爆發的場景下，可能會顯得后勁不足。

液力自動變速器（AT）通常采用液力變矩器來實現換擋，是目前自動變速器中的主流產品。它最大的優勢就是能夠實現動力換擋，起步平穩，駕駛過程中駕駛員無需手動換擋，操作十分便捷。從早期的4速發展到如今的9速甚至更多擋位，其技術也在不斷進步，提供了更為直接的動力傳遞。不過，在加速過程中，它可能會有比較明顯的頓挫感，而且相對來說油耗也會高一些。

電控機械式自動變速器（AMT）是結合了手動變速器和自動變速器特點的產物。它的技術成熟，依靠離合器和齒輪組實現換擋，具備較高的傳動效率，同時制造成本低，結構簡單，油耗也比較低。然而，它的換擋頓挫感較大，在換擋過程中會給駕乘人員帶來一定的不舒適感，這也導致其在市場上的應用相對沒有那么廣泛 。

雙離合自動變速器（DCT）分為濕式和干式兩種，它使用兩個離合器分別控制奇數擋和偶數擋。這種設計讓它擁有手動變速器的靈活性，換擋速度快，幾乎沒有扭矩損失，還能在換擋過程中提供無間斷的動力輸出，極大地提升了駕駛的流暢性，并且能降低燃油消耗，幾乎感覺不到頓挫感。如今已在普通轎車上廣泛采用，成為汽車變速器未來的發展方向之一。不過，它的成本相對較高，穩定性方面也有待進一步提升。

總之，不同類型的變速箱都有其獨特的優缺點和適用場景。消費者在購車時，應綜合考量自身的駕駛習慣、日常行駛路況以及預算等因素，選擇最適合自己的變速箱類型，這樣才能獲得更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）