車輛如何防止側(cè)滑

車輛防止側(cè)滑需要多方面注意。要確保制動系統(tǒng)性能良好，讓前后輪制動時(shí)能同時(shí)均勻發(fā)力；在特殊天氣或光滑路面行車，保持速度均勻，平穩(wěn)加減油門；控制車速，緊急情況采用間斷制動法；車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)保持冷靜，依情況調(diào)整方向盤；還要定期檢查輪胎，確保其有良好抓地力。如此這般從車輛狀態(tài)、駕駛操作等多方面做好防范，才能有效降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn) 。

確保制動系統(tǒng)性能良好是關(guān)鍵的第一步。要定期檢查制動器的工作狀態(tài)，讓前后輪在制動時(shí)能夠同時(shí)產(chǎn)生均勻的制動力，避免出現(xiàn)后輪先于前輪抱死的情況。這就如同為車輛的行駛安全筑牢了第一道防線，只有制動系統(tǒng)正常且高效，車輛在面對各種路況和突發(fā)情況時(shí)，才能有可靠的制動保障。

在雨、雪天或光滑路面行車時(shí)，駕駛操作要格外謹(jǐn)慎。保持速度均勻，平穩(wěn)地加減油門是不二法門。突然踩大油門加速或突然抬起油門減速，都可能打破車輛行駛的平衡，增加側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。想象一下，在光滑的冰面上，如果突然加速，車輛就像脫韁的野馬，難以控制方向；而突然減速，又如同急剎車的滑冰者，很容易失去平衡摔倒。所以，在這種特殊路況下，每一個(gè)油門的操作都要像彈奏鋼琴般細(xì)膩、平穩(wěn)。若加速時(shí)車輛出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)馬上減小油門，反之亦然，所有動作都要力求平穩(wěn)順滑。

控制車速同樣不容忽視，尤其是在緊急情況發(fā)生時(shí)，間斷制動法能發(fā)揮重要作用。具體做法是猛烈踩下制動器踏板至行程的二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，多次迅速踏下和松起制動踏板，以此使車輛減速停車。這種方式模仿了ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能迅速降低車速，讓車輛在緊急制動時(shí)依然能夠保持一定的可控性，不至于因車輪抱死而失去方向，進(jìn)而引發(fā)側(cè)滑危險(xiǎn)。

當(dāng)車輛不幸發(fā)生側(cè)滑時(shí)，保持冷靜是重中之重。如果是因制動引起的側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動。同時(shí)，要根據(jù)車輛側(cè)滑的方向來調(diào)整方向盤，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，向右側(cè)滑就向右打方向盤，但動作幅度不能太大，切不可使用手剎制動。這時(shí)候，駕駛員就像一位指揮家，需要精準(zhǔn)地掌控著車輛的每一個(gè)動作，稍有偏差，就可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。例如，在小角度轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰等特殊情況下，急剎車很容易使車輛側(cè)滑，此時(shí)就需要迅速判斷并做出正確操作。若后輪出現(xiàn)側(cè)滑，北方的老司機(jī)們有個(gè)實(shí)用的技巧，那就是迅速向相反方向打方向盤，同時(shí)保持輕踩油門，使車重心后移，增強(qiáng)后輪抓地力，從而幫助車輛重新恢復(fù)平穩(wěn)行駛。

此外，輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其狀態(tài)對防止側(cè)滑至關(guān)重要。定期檢查輪胎氣壓和磨損情況，確保輪胎有良好的抓地力。一個(gè)輪胎氣壓不足或磨損嚴(yán)重的車輛，就如同一個(gè)穿著不合適鞋子的人，在行走時(shí)容易滑倒。只有輪胎時(shí)刻保持良好狀態(tài)，才能為車輛提供穩(wěn)定的支撐和可靠的摩擦力，減少側(cè)滑的隱患。

總之，防止車輛側(cè)滑是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，涵蓋了車輛制動系統(tǒng)、輪胎等硬件狀態(tài)的維護(hù)，以及在不同路況下駕駛操作技巧的掌握。每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，相互影響。只有將這些方面都做好、做細(xì)，才能真正為車輛的安全行駛保駕護(hù)航，讓我們在道路上暢行無憂，遠(yuǎn)離側(cè)滑帶來的危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）