爬坡時應(yīng)該用幾擋？

爬坡時應(yīng)根據(jù)車輛類型、坡度大小等因素來選擇合適擋位，一般2 - 3檔較為適宜 。手動擋汽車在上坡起步時多使用一擋，行駛中要依據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速靈活換擋，比如三檔上坡發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降明顯就要降檔。自動擋汽車通常掛D檔，有些車有專門的上坡輔助檔，手自一體的還可用手動模式掛1檔。總之，合理選檔能讓車輛在爬坡時保持良好動力與安全性。

對于手動擋汽車而言，在不同坡度下?lián)Q擋策略也有所不同。大多數(shù)一般坡度的斜坡，使用3檔即可。倘若坡度稍微陡峭一些，2檔會是更合適的選擇；而遇到非常陡峭的斜坡時，1檔才是最佳之選。手動擋車型換擋一定要靈活，要與車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配。若車速較慢，此時掛高檔，車輛會動力不足，甚至可能熄火；反之，車速快卻掛低檔，會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。

在實際駕駛過程中，若第一次上坡時速度較快，可先保持四檔或五檔。但當(dāng)速度降低到一定范圍（大致上下40km/h），就需要換為三檔。要是三檔行駛起來比較吃力，那就果斷換為二檔。而低速上坡的話，一檔無疑是最好的選擇，因為一檔的爬坡能力是最強(qiáng)的。同時，換擋時機(jī)和車速也有對應(yīng)關(guān)系：一檔起步后，稍加氣門至1200轉(zhuǎn)，車速小于10KM/H時就可以換二檔；二檔加油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速30 km/h時換三檔；三檔加油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速40KM/H時換四檔；四檔加油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500 - 2000轉(zhuǎn)，車速50 - 70KM/H換五檔；五檔加油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500 - 3000轉(zhuǎn)，車速80 - 120KM/H 。

再說說自動擋汽車，一般情況下掛D檔即可應(yīng)對多數(shù)坡度。不過，有些車輛配備了D - 1、D - 2檔，這些檔位主要用于上陡坡。此外，還有一些自動擋汽車有S擋或L擋，這兩種擋位有助于汽車在爬坡時獲得更好的性能，能讓變速箱保持在較低擋位，從而提供更大的扭矩，相比之下D擋雖然也可用于爬坡，但并非最優(yōu)選擇。對于手自一體的汽車，還可以切換到手動模式，掛1檔來爬坡。

而且，爬坡檔位的選擇還與汽車排量有關(guān)。當(dāng)坡度較大時，一般建議選擇低檔位（2 - 3檔）。大排量車動力強(qiáng)勁，在一些情況下可在三檔加大油門爬坡；而小排量車動力相對較弱，宜用二檔爬坡。比如在城市中坡度較大的地方，大排量車或許可以選擇三檔，像地下停車場這種坡度相對較大的特殊坡道（正常行駛速率為四檔的情況下），大排量車可選二檔，小排量車可能就需要1檔。

總之，爬坡時檔位的選擇需要綜合考量車輛類型、坡度大小、汽車排量等多種因素。手動擋和自動擋汽車在爬坡時都有各自合適的檔位選擇，并且在爬坡過程中要根據(jù)實際的動力情況靈活調(diào)整檔位，坡度變陡動力不足就降檔，坡度變緩動力過剩就升檔 ，這樣才能確保車輛安全、順暢地完成爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）