發動機還能開多久？

發動機能開多久并沒有一個確切的答案，正常情況下按照設計標準約為 15 年，但實際會因多種因素而有所不同。這是因為發動機壽命受保養維護、駕駛習慣、工作環境以及自身品質等諸多方面影響。若悉心保養、合理駕駛，發動機使用 20 年以上、行駛里程超 60 萬公里也并非難事；反之，使用幾年性能就可能大幅下降 。

保養維護在發動機壽命中扮演著至關重要的角色。定期更換優質機油，就如同為發動機注入新鮮的活力源泉，能夠有效減少發動機內部各部件之間的磨損，從而延長其使用壽命。按時清理空氣濾清器，這一小小的舉動卻意義非凡，它像忠誠的衛士一樣，防止灰塵雜質進入發動機，避免這些“不速之客”對發動機造成損害。除此之外，保持良好的駕駛習慣同樣不容忽視。急加速、急剎車就像是發動機的“敵人”，頻繁出現會極大地加重發動機的負擔；而使用合適標號的汽油，能讓發動機“吃得健康”，運行起來更加順暢。

發動機的工作環境也是影響其壽命的關鍵因素之一。如果車輛經常在惡劣路況行駛，比如崎嶇山路、坑洼土路，發動機需要承受更大的沖擊和磨損，就像一個人長期在艱難環境中勞作，身體容易出現問題一樣，這種情況下發動機的壽命自然會受到影響。相反，若車輛多行駛在平坦道路上，發動機的工作狀態相對輕松，更有利于延長其使用壽命。

發動機本身的品質差異也會導致其壽命有所不同。質量上乘的發動機，在設計和制造工藝上更為精良，內部零部件的配合更加精密，能夠承受更高強度的工作，使用年限也就更久，甚至可能達到20年、30年。而質量較差的發動機，可能本身就存在一些潛在的缺陷，在使用過程中更容易出現故障，性能也會較快下降。

從行駛里程來看，不同類型的車輛發動機壽命表現也不一樣。國內的滴滴汽車一般行駛16萬公里上下可能就需要對氣缸蓋進行大修，30萬公里左右可能要進行較大規模的大修；進口汽車發動機則相對更“耐用”，能達到25萬公里甚至50萬公里。在國內，一般來說發動機能正常運行20萬公里，人們基本就比較滿意了，不過因機油等原因，大部分車型發動機很難突破20萬公里的極限，豪華車在這方面表現更短。但隨著2010年后機油品質升級到SN時代，發動機涂層技術的應用，進口車、合資車使用滿足SN、SP級別的品質機油，發動機終身不會產生嚴重積碳，正常情況下發動機10多萬公里后性能、動力達到巔峰，此狀態可維持數十、上百萬公里且最省油。

不同車型和國家對于汽車的使用期限也有不同規定。我國私家車使用15年后需每6個月檢查一次，行駛里程達到60萬公里會無條件報廢；出租車使用期限為8年，小貨車12年，大中型貨車15年。在其他國家，日本私家車平均使用10年，德國8年，美國12年，印度20年。

總之，發動機的壽命沒有固定的時長，它像是一個變量，取決于眾多因素。車主若想讓發動機長久保持良好狀態，就要在日常使用中注重保養維護，養成良好的駕駛習慣，關注發動機的工作環境等，如此才能讓發動機為我們的出行長期保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）