積碳是如何形成的？

積碳主要是由于燃油和進氣的混合物在高溫缺氧環境下不完全燃燒產生的。發動機工作時，汽油無法充分燃燒，產生的碳顆粒、高溫蒸發后的殘留等會附著在部件上，久而久之形成積碳。此外，曲軸箱通風系統廢氣中的機油液滴、發動機燒機油等也會導致積碳。同時，駕駛習慣、燃油品質、保養情況等因素，都會對積碳的形成產生影響 。

從汽油燃燒的角度來看，汽油本身若含有石蠟、膠質等雜質，這些物質會影響燃燒的充分性。當燃油與空氣混合不均勻或者空氣供應不足時，汽油無法完全燃燒，未燃燒的部分就可能在發動機內形成積碳。在發動機運行過程中，若處于長時間低轉速運行狀態，燃油得不到充分的燃燒機會，多余的物質就會逐漸積累成積碳。冷啟動后就急速運行，此時發動機還未達到最佳工作溫度，燃油的霧化和燃燒效果不佳，也容易產生積碳。

燃油系統的保養情況也至關重要。比如燃油濾清器如果沒有及時更換，會導致燃油供應不暢，影響燃油的正常噴射和燃燒，進而增加積碳產生的可能性。燃油噴油嘴一旦堵塞，噴出的燃油不能均勻地分布在燃燒室內，使得燃燒過程變得不充分，也會促使積碳的形成。

曲軸箱通風系統中，廢氣里的機油液滴會附著在部件上，經過碳化后就成為積碳的一部分。進氣歧管內壁的機油吸附灰塵會形成油泥，這也是積碳的一種表現形式。而曲軸箱蒸汽反流到節氣門，會使節氣門形成油泥，同樣會造成積碳問題。另外，發動機燒機油時，會產生大量的積碳，對發動機的性能產生嚴重影響。

駕駛習慣和燃油品質也是積碳形成的重要因素。在擁堵的交通狀況下，發動機長時間怠速運轉或者頻繁啟動，汽油燃燒不充分，積碳就容易堆積。添加劣質汽油，其中的雜質和不穩定成分較多，會導致燃燒效果差，加速積碳的形成。不良的駕駛習慣，像長時間低速高擋行駛，發動機負荷過大，例如駕駛車輛過于猛烈、發動機長期過載等情況，都會使發動機的燃燒環境惡化，促使積碳的產生。

不同類型的發動機，積碳情況也有所不同。電噴發動機積碳問題相對輕微，而直噴發動機由于其噴油方式的特點，進氣門背部和噴油嘴積碳速度更快。

積碳的形成是多種因素共同作用的結果。從汽油的燃燒、發動機的運行工況、燃油系統的保養，到駕駛習慣、燃油品質以及發動機類型等，每一個環節都可能影響積碳的產生。了解積碳形成的原因，有助于我們更好地采取措施，預防和減少積碳對發動機的不良影響，從而延長發動機的使用壽命，保持汽車的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）