誰收購了蘭博基尼？

蘭博基尼最終是被奧迪集團(tuán)收購，而奧迪是大眾旗下品牌，所以從隸屬關(guān)系來講也可認(rèn)為蘭博基尼歸大眾所有。在汽車品牌發(fā)展歷程中，蘭博基尼曾歷經(jīng)波折，1987 年被美國克萊斯勒公司收購，后又多次易主。直到 1998 年，大眾汽車集團(tuán)將其收入囊中并交由奧迪管理。在奧迪的支持下，蘭博基尼保留獨(dú)立品牌地位并不斷發(fā)展，推出諸多經(jīng)典車型。

1987年4月23日，蘭博基尼投入了美國克萊斯勒公司的懷抱，然而這次結(jié)合并沒有讓蘭博基尼迎來長久穩(wěn)定的發(fā)展。在復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境和各種因素交織下，蘭博基尼依舊在市場(chǎng)浪潮中起伏不定，隨后開啟了多次易主的歷程。

時(shí)間來到1998年，彼時(shí)的蘭博基尼因經(jīng)營不善陷入了財(cái)務(wù)困境，最終走向破產(chǎn)。德國大眾汽車集團(tuán)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，果斷收購了蘭博基尼，這成為蘭博基尼發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。大眾汽車集團(tuán)擁有強(qiáng)大的資源和成熟的管理體系，收購蘭博基尼后，將其納入旗下精心規(guī)劃布局。

大眾汽車集團(tuán)做出了一個(gè)明智的決策，把蘭博基尼交由旗下的奧迪集團(tuán)管理。奧迪自身在汽車制造領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和卓越的管理能力。在奧迪的支持和引領(lǐng)下，蘭博基尼如魚得水。它不僅保留了自身獨(dú)特的品牌風(fēng)格和超級(jí)跑車制造的專業(yè)基因，還借助奧迪和大眾的資源優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面取得了長足進(jìn)步。

自被收購以來，蘭博基尼在奧迪的助力下，推出了一系列令人矚目的經(jīng)典車型。像Huracán，它以極致的性能和時(shí)尚動(dòng)感的外觀，吸引著無數(shù)車迷的目光；Aventador憑借超強(qiáng)的動(dòng)力和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，成為蘭博基尼品牌的標(biāo)志性車型之一；還有Urus的誕生，開拓了蘭博基尼在SUV領(lǐng)域的新征程，展現(xiàn)了品牌多元化發(fā)展的實(shí)力。

蘭博基尼的收購歷程充滿故事。從最初被克萊斯勒收購，到歷經(jīng)波折后被大眾汽車集團(tuán)納入麾下并由奧迪管理，這一系列的變化塑造了如今的蘭博基尼。在奧迪和大眾的支持下，蘭博基尼既保持了獨(dú)立品牌的魅力，又在汽車市場(chǎng)上不斷書寫屬于自己的輝煌篇章，持續(xù)為車迷們帶來令人心動(dòng)的超級(jí)跑車和創(chuàng)新產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）