剎車油更換后仍然無效怎么辦

剎車油更換后仍然無效，可能是由多種原因造成的，需要針對(duì)性排查解決。比如，更換過程中剎車油管進(jìn)了空氣，就需排氣；剎車泵損壞或 ABS 泵進(jìn)空氣，要借助電腦啟動(dòng)泵并通過特定駕駛操作排氣，建議去專業(yè)維修店處理。此外，剎車油中的水分在高溫下氣化、剎車片與剎車盤過度磨損、輪胎狀態(tài)不佳等，也可能影響剎車效果，需定期檢查并按需更換、補(bǔ)充。

當(dāng)確定是剎車油管進(jìn)空氣導(dǎo)致剎車無效時(shí)，需要進(jìn)行排氣操作。這是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入剎車油管后，會(huì)破壞剎車系統(tǒng)原本穩(wěn)定的液壓傳遞，使得剎車的力量無法有效地從剎車踏板傳遞到車輪制動(dòng)器上。排氣的方法并不復(fù)雜，一般是通過打開剎車分泵上的排氣螺栓，讓空氣隨著剎車油一同流出，直到流出的剎車油中沒有氣泡為止。不過，這個(gè)過程需要耐心和細(xì)致，確保空氣被完全排出。

若是剎車泵損壞或ABS泵進(jìn)空氣，情況相對(duì)復(fù)雜一些。剎車泵作為剎車系統(tǒng)的核心部件之一，其損壞會(huì)直接影響剎車的動(dòng)力傳輸；而ABS泵進(jìn)空氣同樣會(huì)干擾剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)作。使用電腦開啟泵后，在駕駛過程中適當(dāng)提速并反復(fù)踩剎車，目的是讓ABS系統(tǒng)啟動(dòng)，從而將進(jìn)入泵內(nèi)的空氣排出。但由于涉及到專業(yè)的電腦操作以及可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，最好前往專業(yè)的維修店，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行處理，以保障操作的準(zhǔn)確性和安全性。

剎車油中的水分在高溫下氣化也是一個(gè)不可忽視的問題。普通民用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤劇烈摩擦產(chǎn)生的大量熱量，會(huì)通過剎車分泵傳遞到剎車油中。雖然現(xiàn)在的DOT4型剎車油能夠承受一定的高溫，但其中的水分在高溫環(huán)境下會(huì)氣化形成可被壓縮的氣體。這些氣體在剎車管路中會(huì)占據(jù)一定空間，并且其位置和數(shù)量會(huì)隨著溫度變化而改變，從而影響剎車油的正常傳遞，最終導(dǎo)致剎車效果變差。因此，要注意檢查剎車油的質(zhì)量和系統(tǒng)的干燥情況，必要時(shí)更換質(zhì)量合格且含水量低的剎車油。

剎車片與剎車盤的過度磨損同樣會(huì)影響剎車效果。剎車片和剎車盤都有一定的磨損極限，當(dāng)它們達(dá)到這個(gè)極限時(shí)，必須及時(shí)更換。隨著剎車片和剎車盤的厚度逐漸變薄，剎車油液位會(huì)下降，這時(shí)候就需要及時(shí)補(bǔ)充剎車油，以保證剎車系統(tǒng)的正常液壓。同時(shí)，剎車盤表面越光滑，與剎車片的接觸面積就越大，剎車效果也就越好。所以，定期檢查它們的厚度，并在必要時(shí)進(jìn)行更換和保養(yǎng)是非常重要的。

輪胎狀態(tài)對(duì)剎車效果的影響也不容小覷。輪胎就如同汽車與地面的“溝通橋梁”，其胎壓和胎紋深度都直接關(guān)系到車輛的制動(dòng)性能。如果左右輪胎胎壓不一致，車輛在制動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，影響剎車的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性；而當(dāng)胎紋深度低于磨損極限時(shí)，輪胎與地面的摩擦力會(huì)減小，制動(dòng)距離就會(huì)增大，大大降低了剎車的效率。因此，要定期檢查輪胎胎壓和胎紋深度，確保左右輪胎氣壓一致，并且在胎紋深度不足時(shí)及時(shí)更換輪胎。

總之，剎車油更換后仍然無效并非單一因素所致。從剎車系統(tǒng)內(nèi)部的空氣、部件損壞，到剎車油本身的質(zhì)量問題，再到剎車片、剎車盤以及輪胎等相關(guān)部件的狀況，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響剎車效果。只有全面、細(xì)致地對(duì)這些因素進(jìn)行排查和處理，才能讓剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）