寶馬i8使用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬i8使用的是1.5T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還搭配了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，共同構(gòu)成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，最大功率231馬力，最大扭矩320?！っ?，將動(dòng)力傳遞給后輪。而兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則向前輪輸送動(dòng)力。如此巧妙的動(dòng)力組合，讓寶馬i8擁有了出色且獨(dú)特的動(dòng)力性能。

這款1.5T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為B38K15A，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，大大減輕了自身重量，有助于整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)輛的操控性能和能耗表現(xiàn)。

與之匹配的是6擋手自一體變速箱，它換擋平順，動(dòng)力傳遞效率高。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是日常城市道路行駛，還是在高速上追求激情駕駛，都能提供恰到好處的動(dòng)力傳輸，讓駕駛者感受到絲滑的換擋體驗(yàn)，盡情享受駕駛的樂(lè)趣。

兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的加入，更是為寶馬i8的動(dòng)力系統(tǒng)錦上添花。電動(dòng)機(jī)能提供快速的扭矩響應(yīng)，在起步階段就能瞬間輸出強(qiáng)大的動(dòng)力，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)前后輪的高效驅(qū)動(dòng)。電機(jī)最大功率可達(dá)96千瓦，最大扭矩輸出為250牛米，前軸轉(zhuǎn)速能高達(dá)11400rpm，這使得車(chē)輛在加速過(guò)程中更加迅猛，動(dòng)力源源不斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作，構(gòu)成了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最高輸出功率可達(dá)345馬力，最大扭矩達(dá)到800牛米。這種獨(dú)特的動(dòng)力組合方式，讓寶馬i8既能在純電模式下實(shí)現(xiàn)零排放的綠色出行，又能在需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，帶來(lái)令人熱血沸騰的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬i8所搭載的1.5T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，是科技與智慧的結(jié)晶。它們相互配合，不僅展現(xiàn)了寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和混合動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新能力，更為駕駛者帶來(lái)了動(dòng)力性能與節(jié)能環(huán)保兼具的卓越駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）