有哪些轎車采用了發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)

采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)的轎車有保時(shí)捷911系列、SmartFortwo、長安深藍(lán)SL03、和悅SC、雷諾Dauphine、寶馬700、Hillman Imp、梅塞施密特KR200 、上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4、比亞迪-Seal等。發(fā)動(dòng)機(jī)后置這種布局，能讓車輛的前后重量分配更為合理，進(jìn)而提升操控性能。比如保時(shí)捷911系列憑借后置發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽道上盡顯卓越駕駛性能；SmartFortwo后置發(fā)動(dòng)機(jī)配合小巧車身，在城市中操控靈活。

保時(shí)捷911系列作為德國斯圖加特的保時(shí)捷精心打造的跑車，一直以來都將后置發(fā)動(dòng)機(jī)視為其靈魂所在。后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，讓車輛擁有獨(dú)特的重心分布，在高速過彎時(shí)能展現(xiàn)出非凡的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度。其先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，搭配出色的制動(dòng)性能和懸掛系統(tǒng)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)與這些優(yōu)秀配置相輔相成，讓每一位駕駛者都能體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的激情與駕馭的樂趣。無論是在專業(yè)賽道上盡情馳騁，還是在日常公路上享受駕駛時(shí)光，保時(shí)捷911系列憑借發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)都能大放異彩。

SmartFortwo是德國汽車制造商Smart推出的微型車型，后置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于它來說是一大亮點(diǎn)。這款車車身小巧輕便，后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓它在城市狹窄的街道中穿梭自如。同時(shí)，它還采用了先進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)，出色的懸掛系統(tǒng)和制動(dòng)性能也為駕駛提供了可靠保障。在城市擁堵的路況下，SmartFortwo后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的靈活操控性，讓停車、掉頭等操作都變得輕而易舉，成為城市出行的得力伙伴。

長安深藍(lán)SL03作為長安汽車全新新能源品牌長安深藍(lán)的首款戰(zhàn)略車型，基于長安EPA1純電平臺(tái)打造，定位為中型電動(dòng)轎車。它采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)，為車輛的電動(dòng)化布局帶來新的思路。后置發(fā)動(dòng)機(jī)有助于優(yōu)化車輛的空間布局，讓車內(nèi)乘坐空間更加寬敞舒適。而且在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合下，后置發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地發(fā)揮動(dòng)力傳輸優(yōu)勢，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受，在新能源轎車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

和悅SC這款車同樣采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)，這種布局為車輛的整體性能帶來一定優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機(jī)后置使得車輛的前后配重更為均衡，在行駛過程中穩(wěn)定性得到提升。無論是在平坦的城市道路，還是在稍有起伏的郊區(qū)路面，和悅SC都能憑借合理的配重和穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)，為駕乘人員提供舒適的行駛體驗(yàn)。

雷諾Dauphine在汽車發(fā)展歷程中有著獨(dú)特地位，其發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)為它帶來別樣的駕駛特性。后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓車輛的操控更加靈敏，在當(dāng)時(shí)的汽車市場中脫穎而出。它以獨(dú)特的設(shè)計(jì)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的駕駛樂趣，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛，成為汽車發(fā)展史上一款具有代表性的后置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車。

寶馬700整體設(shè)計(jì)風(fēng)格回歸更為傳統(tǒng)務(wù)實(shí)的轎車造型，同時(shí)它也是BMW歷史上第一款采用（整體式）車架的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)后置的設(shè)計(jì)，為這款車的操控性能增添了亮點(diǎn)。在保證車輛舒適性的同時(shí)，后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的操控優(yōu)勢，讓寶馬700在駕駛過程中展現(xiàn)出寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，為駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

Hillman Imp作為第一款將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后部的英國量產(chǎn)汽車，具有開創(chuàng)性意義。發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)讓它在操控方面有著與眾不同的表現(xiàn)。車輛的轉(zhuǎn)向更加靈活，駕駛起來更加輕松。這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，不僅在當(dāng)時(shí)吸引了眾多消費(fèi)者的目光，也為英國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了新的思路。

梅塞施密特KR200以其獨(dú)特的外觀和后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)而聞名。后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓這款車在行駛過程中具有良好的穩(wěn)定性和操控性。它雖然車身小巧，但后置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的動(dòng)力輸出和操控性能，讓它在小型汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，成為很多汽車愛好者眼中的經(jīng)典車型。

上汽通用凱迪拉克 - 凱迪拉克CT4作為一款中型車，發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)為其操控性能加分不少。后置發(fā)動(dòng)機(jī)有助于優(yōu)化車輛的前后軸荷分配，提升車輛的操控極限。在駕駛過程中，凱迪拉克CT4能夠展現(xiàn)出出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性，無論是在日常駕駛還是激烈操控時(shí)，都能給駕駛者帶來自信和樂趣。

比亞迪 - Seal是比亞迪旗下的一款純電動(dòng)車，采用比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)在這款車上與先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，為車輛帶來更高效的動(dòng)力傳輸和更好的操控性能。后置發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢，讓比亞迪 - Seal在純電轎車市場中擁有獨(dú)特的競爭力，為消費(fèi)者帶來全新的純電駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，這些采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)的轎車，都憑借這一獨(dú)特布局在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡魅力。它們或在操控性能上大放異彩，或在空間布局上別具一格，或在品牌發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆。發(fā)動(dòng)機(jī)后置設(shè)計(jì)為這些轎車賦予了獨(dú)特的靈魂，也為汽車行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的多樣化需求提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）