發(fā)動機為什么會燒機油

發(fā)動機燒機油原因多樣，包括活塞環(huán)、氣門油封、氣缸壁等部件的磨損或老化，以及機油使用不當(dāng)、發(fā)動機工況不良等。活塞環(huán)長期處于高溫高壓環(huán)境，易磨損損壞，使機油竄入燃燒室；氣門油封隨里程增加失去彈性，密封變差致機油泄漏；氣缸壁因潤滑不良或劣質(zhì)機油而磨損，也會引發(fā)燒機油。此外，渦輪增壓器故障、空氣濾清器堵塞等，同樣可能導(dǎo)致這一問題。

活塞環(huán)在發(fā)動機的運行過程中，起著至關(guān)重要的密封作用。然而，由于長期處于高溫高壓的惡劣工作環(huán)境下，活塞環(huán)極易出現(xiàn)磨損或損壞的情況。當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)這些問題時，它就無法有效地阻止機油進入燃燒室，進而導(dǎo)致機油參與燃燒，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。就如同房屋的門窗密封不嚴(yán)，外面的風(fēng)雨就會趁機而入一樣。

氣門油封，這個看似不起眼的小部件，隨著汽車行駛里程的不斷增加，會逐漸失去原有的彈性。一旦彈性喪失，它的密封性能就會大打折扣，機油便會順著氣門泄漏到燃燒室，最終引發(fā)燒機油的問題。這就好比家里的水龍頭密封圈老化，導(dǎo)致水不斷滲漏出來。

氣缸壁的磨損也是燒機油的一個重要原因。如果發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)工作不良，或者使用了劣質(zhì)的機油，那么氣缸壁就無法得到良好的潤滑和保護。在這種情況下，氣缸壁與活塞之間的摩擦?xí)觿?，從而?dǎo)致氣缸壁磨損。氣缸壁磨損后，其與活塞之間的間隙增大，機油更容易進入燃燒室，燒機油的問題也就接踵而至。

渦輪增壓器故障同樣不容忽視。渦輪增壓器在工作時，需要良好的密封性能。一旦密封不良，機油就可能會從渦輪增壓器處泄漏到進氣管中，進而進入燃燒室，造成燒機油。而空氣濾清器堵塞時，會導(dǎo)致發(fā)動機進氣不暢，從而在進氣管內(nèi)形成負(fù)壓。這個負(fù)壓就像一個“吸力黑洞”，會把機油吸入燃燒室，最終引發(fā)燒機油現(xiàn)象。

除了上述部件的問題，機油使用不當(dāng)也是導(dǎo)致燒機油的因素之一。如果使用的機油質(zhì)量等級低，或者機油的粘度過低或過高，都無法為發(fā)動機提供良好的潤滑和保護，從而加劇活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，使密封性能下降，最終引發(fā)燒機油。

發(fā)動機的工況不良，也可能會導(dǎo)致燒機油。比如，長時間高速行駛和超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，會使發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)，這不僅會加速部件的老化和磨損，還可能影響機油的性能，從而增加燒機油的風(fēng)險。

總之，發(fā)動機燒機油是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個部件和多種因素。活塞環(huán)、氣門油封、氣缸壁等部件的狀況，機油的使用是否恰當(dāng)，以及發(fā)動機的工況等，都會對是否燒機油產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于我們在日常使用中更好地預(yù)防和應(yīng)對燒機油的問題，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）