奧迪發(fā)動機(jī)的負(fù)壓是多少bar

奧迪發(fā)動機(jī)的負(fù)壓因車型和發(fā)動機(jī)型號有所不同。曲軸箱負(fù)壓正常值一般為 -350mbar ；搭載 EA888 發(fā)動機(jī)的奧迪 A4L ，廢氣閥負(fù)壓范圍通常在 60 - 80 ± 10mbar ；奧迪 A6 的二代 EA888 標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓值在－ 80mbar 到－ 100mbar 。可見，奧迪發(fā)動機(jī)負(fù)壓沒有固定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，具體數(shù)值會因多種因素而產(chǎn)生變化，在實(shí)際檢測時，需結(jié)合具體車型發(fā)動機(jī)情況判斷。

對于搭載EA888發(fā)動機(jī)的奧迪A4L而言，其廢氣閥負(fù)壓情況較為多樣。不同后綴型號的廢氣閥，負(fù)壓數(shù)值有所差異，像廢氣閥后綴為BS的，負(fù)壓在60左右或許就是正常狀態(tài)。而且，關(guān)于奧迪A4L廢氣閥負(fù)壓還有其他一些說法，比如在0.6至1.0巴、250mbar至350mbar之間或者在50kPa至80kPa之間。這充分表明，即使是同一車型搭載同一款發(fā)動機(jī)，其廢氣閥負(fù)壓也并非絕對固定在某一個值上。

奧迪A6所配備的二代EA888發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓值被劃定在－80mbar到－100mbar這個區(qū)間內(nèi)。然而，在實(shí)際情況中，曲軸箱負(fù)壓可能會出現(xiàn)異常。倘若曲軸箱負(fù)壓過低，有可能是廢氣閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，也有可能是在更換廢氣閥時型號選擇不對，例如需要更換尾號為Ak或者AF的廢氣閥；此外，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣同樣會致使負(fù)壓值偏低。相反，如果負(fù)壓過高，那大概率是廢氣閥本身存在問題。

值得注意的是，判斷廢氣閥是否正常工作，不能僅僅依靠負(fù)壓值這一個單一因素。還可以通過其他方法來輔助判斷，比如使用負(fù)壓表讀取曲軸箱負(fù)壓，若與正常范圍偏差較大，那么廢氣閥就可能存在損壞；用手堵住廢氣閥通風(fēng)口，如果沒有任何聲音，這很可能意味著廢氣閥已經(jīng)徹底損壞，并且車輛機(jī)油消耗也會變得厲害；打開機(jī)油蓋時，如果感覺特別容易或者特別難打開，這也說明廢氣閥可能出現(xiàn)了問題。

另外，在更換廢氣閥時也有諸多注意事項(xiàng)。廢氣閥的負(fù)壓分為大、中、低三種類型，如果將大負(fù)壓廢氣閥安裝到小負(fù)壓發(fā)動機(jī)上，極有可能導(dǎo)致曲軸油封變形漏油、油底殼漏機(jī)油以及機(jī)油消耗加劇等一系列問題。而且大眾奧迪的廢氣閥有進(jìn)口和國產(chǎn)之分，它們在拆裝過程中較為復(fù)雜，功能也存在差別，所以在更換時需要查詢車架號，找到與之匹配的配件，以確保車輛的正常運(yùn)行。

總之，奧迪發(fā)動機(jī)負(fù)壓情況復(fù)雜多樣，受到車型、發(fā)動機(jī)型號、廢氣閥類型等多種因素影響。在實(shí)際的檢測、維修過程中，要全面綜合地考慮各種因素，不僅要關(guān)注負(fù)壓數(shù)值，還要結(jié)合多種檢測方法和更換廢氣閥的注意事項(xiàng)，這樣才能準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，保障車輛的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）