機(jī)油為什么會(huì)減少

機(jī)油減少可能是正常消耗，也可能由故障或其他因素導(dǎo)致。正常情況下，高溫蒸發(fā)和燃燒消耗會(huì)使機(jī)油有所減少，比如發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)霧化，雖有機(jī)油回收裝置但仍有損耗，且部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒。此外，機(jī)油黏度、駕駛狀況等也會(huì)影響消耗量。故障方面，氣缸等部件老化、氣門(mén)導(dǎo)管密封減弱等都可能致使機(jī)油減少。

具體而言，高溫蒸發(fā)是機(jī)油正常減少的一個(gè)重要原因。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境下工作。在這樣的高溫條件下，機(jī)油會(huì)逐漸霧化。盡管車(chē)輛配備了機(jī)油回收裝置，試圖將這些霧化的機(jī)油重新收集利用，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，仍然不可避免地會(huì)有一定的損耗。就像是一場(chǎng)細(xì)雨，即便有容器在收集，仍會(huì)有部分雨滴在空氣中消散。

燃燒消耗同樣是正常情況下機(jī)油減少的因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，一些用于潤(rùn)滑的部位，其機(jī)油會(huì)不可避免地進(jìn)入燃燒室，從而參與到燃燒過(guò)程當(dāng)中。通常來(lái)說(shuō)，只要機(jī)油的燃燒消耗量在0.3%以內(nèi)，都屬于正常范圍。不過(guò)，當(dāng)出現(xiàn)因故障引起的“燒機(jī)油”現(xiàn)象時(shí)，機(jī)油的消耗比就會(huì)遠(yuǎn)大于這個(gè)比例，此時(shí)車(chē)輛就需要盡快送去維修，否則可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的損害。

而機(jī)油的黏度也會(huì)影響其消耗量。一般來(lái)說(shuō)，黏度越低的機(jī)油，就越容易被吸入燃燒室，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。這就好比水流，越稀薄的液體，流動(dòng)起來(lái)就越容易，也就更容易進(jìn)入到不該進(jìn)入的地方。

車(chē)輛的駕駛狀況對(duì)機(jī)油消耗量也有影響。高速行駛以及頻繁地加減速操作，都會(huì)使得機(jī)油的消耗有所增加。特別是在高速行駛時(shí)，霧化的機(jī)油會(huì)加速蒸發(fā)，進(jìn)一步導(dǎo)致機(jī)油量的減少。就如同風(fēng)會(huì)加速水分的蒸發(fā)一樣，高速行駛產(chǎn)生的氣流和高溫環(huán)境，會(huì)讓機(jī)油更快地?fù)]發(fā)。

另外，新購(gòu)置的車(chē)輛在磨合期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還未完全磨合成熟，此時(shí)也會(huì)消耗更多的機(jī)油。這是因?yàn)樵谀ズ想A段，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件之間還處于相互適應(yīng)、調(diào)整的過(guò)程，不可避免地會(huì)有更多的摩擦和損耗，從而導(dǎo)致機(jī)油的消耗量增大。

從故障方面來(lái)看，氣缸、活塞或活塞環(huán)老化是導(dǎo)致機(jī)油減少的常見(jiàn)原因。這些部件長(zhǎng)期在高溫高壓的惡劣環(huán)境下工作，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨損，會(huì)逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象。老化后，它們之間的配合精度下降，機(jī)油就會(huì)從這些部位流出，或者進(jìn)入燃燒室被燃燒掉。

氣門(mén)導(dǎo)管密封性減弱也不容忽視。氣門(mén)導(dǎo)管的密封性能一旦下降，機(jī)油就會(huì)從氣門(mén)導(dǎo)管的縫隙處滲漏出來(lái)，從而造成機(jī)油量的減少。

發(fā)動(dòng)機(jī)體的密封圈老化同樣會(huì)引發(fā)機(jī)油減少的問(wèn)題。密封圈老化后，其密封性能會(huì)大大減弱，原本被密封在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油，就會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)體的縫隙處泄漏出去。

還有一些外部原因也可能導(dǎo)致機(jī)油減少。例如，潤(rùn)滑系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)泄漏情況，機(jī)油會(huì)從曲軸后油封、油底殼、機(jī)油濾芯等部位泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部或外部。另外，油箱底部的螺絲如果松了，也會(huì)導(dǎo)致漏油，使得機(jī)油不斷減少。

總之，機(jī)油減少是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及到正常消耗與多種故障因素。車(chē)主在日常使用車(chē)輛過(guò)程中，需要關(guān)注機(jī)油量的變化。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油減少異常，應(yīng)及時(shí)排查原因，確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）