雷克薩斯LS混動版是插電混動嗎

雷克薩斯 LS 混動版不是插電混動，而是普通的油電混動汽車。插電混動汽車電池容量大，能利用外部電源充電，純電模式下續航更出色，還屬于新能源汽車，可掛綠牌。而雷克薩斯 LS 混動版搭載 3.5 升自然吸氣 V6 發動機與電動機，電池容量較小，不支持外部充電。雖不是插電混動，但它憑借良好的燃油經濟性和行駛質感，贏得眾多消費者青睞 。

具體來看，雷克薩斯 LS 混動版所搭載的 3.5 升自然吸氣 V6 發動機，有著自己出色的性能參數。其最大功率可達 220kw，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉速為 6600 轉每分鐘，最大扭矩轉速為 5100 轉每分鐘。這款發動機采用了混合噴射技術，能夠更精準地控制燃油噴射，提高燃油的利用效率，從而在動力輸出和燃油經濟性上找到良好的平衡。并且發動機使用了鋁合金缸蓋缸體，在保證發動機強度的同時，有效減輕了自身重量，進一步提升了車輛的整體性能。

與之匹配的電動機也不容小覷，它的最大功率為 131kw，最大扭矩為 300 牛米。在發動機與電動機的默契配合下，車輛在不同的行駛工況中都能實現較為理想的動力輸出。比如在起步階段，電動機可以迅速響應，提供充沛的扭矩，讓車輛平穩且輕快地啟動；在中高速行駛時，發動機則發揮主導作用，確保動力的持續供應。

此外，雷克薩斯 LS 混動版的懸架系統也為其出色的行駛質感加分不少。它的前懸架和后懸架均采用多連桿獨立懸架設計。多連桿獨立懸架能夠更精準地控制車輪的運動軌跡，在面對顛簸路面時，可以有效過濾震動，為車內乘客提供舒適的駕乘體驗。即使在高速過彎時，也能提供足夠的側向支撐力，保證車輛的穩定性和操控性。

總的來說，雷克薩斯 LS 混動版雖不屬于插電混動汽車，但它以獨特的油電混動技術、精心調校的動力系統以及優秀的懸架設計，展現出了自身的魅力與優勢。這種普通油電混動的形式，既滿足了消費者對燃油經濟性和續航里程的需求，又為他們帶來了舒適平穩的駕駛感受，成為汽車市場中一款極具競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）