朗逸用的是三缸發動機嗎

朗逸用的不是三缸發動機，而是四缸發動機。新款朗逸配備三款四缸發動機，1.2 升渦輪增壓發動機可提供充沛低扭，滿足日常城市駕駛需求；1.5 升自然吸氣發動機動力輸出線性平穩，帶來舒適駕駛感受；1.4 升渦輪增壓發動機擁有更強功率與扭矩，在高速超車等場景下更有底氣。這三款四缸發動機各有特點，為消費者帶來多樣選擇與出色駕駛體驗 。

1.2升渦輪增壓發動機采用了缸內直噴技術，結合鋁合金缸蓋和缸體的設計，在保證輕量化的同時，也提升了發動機的散熱性能和耐用性。其最大功率可達85千瓦，最大扭矩為200牛米，在2000到3500轉每分鐘的轉速區間就能輸出最大扭矩，這種特性使得車輛在中低速行駛時動力響應積極，無論是城市道路的起步還是日常的跟車行駛，都能輕松應對，充沛的低扭為駕駛者帶來了游刃有余的駕駛感受。

1.5升自然吸氣發動機運用了多點電噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的搭配同樣為其性能加分不少。它最大功率為83千瓦，最大扭矩145牛米，最大功率轉速在6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3900轉每分鐘。這款發動機的動力輸出線性且平穩，在整個轉速區間內，動力的增長都十分均勻，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫感，尤其適合那些追求舒適駕駛體驗，對車輛平穩性有較高要求的消費者。無論是長途旅行還是市區內的緩慢行駛，它都能以穩定的狀態為車輛提供動力，帶來舒適愜意的駕駛氛圍。

1.4升渦輪增壓發動機同樣采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，展現出強大的動力性能。最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，最大功率轉速為5000轉每分鐘，在1750到3000轉每分鐘就能爆發最大扭矩。這樣的參數設定讓車輛在加速時動力強勁，超車動作干凈利落。在高速公路上，當需要快速超越前車時，深踩油門，發動機能夠迅速響應，強大的扭矩輸出推動車輛快速向前，為駕駛者帶來自信滿滿的駕駛體驗。

并且，不同的發動機匹配了不同的變速箱。1.4升渦輪增壓發動機和1.2升渦輪增壓發動機匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動效率高，能夠充分發揮發動機的動力優勢；而1.5升自然吸氣發動機匹配的6速自動變速箱或5速手動變速箱，無論是自動檔的輕松駕馭，還是手動檔的操控樂趣，都能滿足不同消費者的需求。

總之，朗逸搭載的這三款四缸發動機，憑借各自獨特的性能特點和與之匹配的變速箱，全方位地滿足了消費者在不同駕駛場景下的需求，為用戶帶來了豐富且優質的駕駛體驗，是朗逸在市場上保持競爭力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）