大眾途昂的發動機是進口的嗎

大眾途昂的發動機并非全部進口。大眾途昂提供多種動力選擇，不同版本發動機產地有別。其中 380 版本的發動機由中國大連生產；而 530 版本搭載的 EA390 5TV6 發動機產自德國薩爾茨吉特的工廠，途昂 X 的 530v6 發動機也源自大眾德國 Salzgitter 工廠。此外，還有本地化合作生產的 EA888-DKX 發動機。可見，大眾途昂發動機并非全為進口。

除了產地不同，這些發動機在性能參數方面也各有特點。低功率版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達137千瓦，扭矩為320牛米，最大功率轉速區間在每分鐘4100到6000轉，最大扭矩轉速在每分鐘1500到4000轉。高功率版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為162千瓦，最大扭矩350牛米，最大功率轉速處于每分鐘4500到6200轉，最大扭矩轉速在每分鐘1500到4400轉。而2.5升渦輪增壓發動機更為強勁，最大功率達到220千瓦，最大扭矩500牛米，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速在每分鐘2750到3500轉 。

在技術應用上，大眾途昂的發動機采用了混合噴射技術和缸內直噴技術，這有助于提升燃油的利用率，讓發動機的動力輸出更為高效。在材質方面，低功率版2.0升渦輪增壓發動機使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，高功率版2.0升渦輪增壓發動機和2.5升渦輪增壓發動機則使用了鋁合金缸蓋，不同的材質應用也為發動機的性能表現和耐用性帶來不同影響。

此外，像EA888-DKX發動機采用正時鏈條傳動方式，這一設計通常不需要進行過多維護，只有在嚴重損壞的情況下才需要更換，否則可能導致發動機出現故障甚至報廢。

總之，大眾途昂發動機在產地、性能、技術和維護等方面都有著豐富的特點。多種動力版本和不同產地的發動機選擇，滿足了消費者多樣化的需求，而先進的技術應用和合理的材質搭配，也為其動力表現和使用體驗提供了保障，充分展現了大眾汽車在發動機研發與生產上的深厚底蘊和卓越技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）