駐車和制動(dòng)有什么區(qū)別

駐車和制動(dòng)的區(qū)別在于，駐車主要用于停車時(shí)防止車輛溜車，制動(dòng)則用于車輛行駛過程中的減速和停車 。駐車一般通過手剎或自動(dòng)擋停車檔，在停車后鎖住傳動(dòng)軸或后輪，確保車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下不滑動(dòng)。而制動(dòng)依靠剎車系統(tǒng)，在車輛行駛中，駕駛者踩下剎車踏板，讓剎車片與剎車盤相互作用，產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)減速或停車。二者各司其職，保障行車安全 。

從工作原理來看，駐車制動(dòng)有著獨(dú)特的運(yùn)行機(jī)制。手動(dòng)駐車制動(dòng)通常是通過駕駛者手動(dòng)操作手剎，利用機(jī)械結(jié)構(gòu)緊緊抱死后輪或者鎖住傳動(dòng)軸，使得車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。自動(dòng)駐車則借助電子控制系統(tǒng)，依據(jù)車輛的狀態(tài)和設(shè)定自動(dòng)進(jìn)行駐車操作，比如在車輛完全靜止后自動(dòng)施加制動(dòng)力，而在駕駛員準(zhǔn)備起步時(shí)又能自動(dòng)解除，十分便捷。制動(dòng)系統(tǒng)的原理則更為復(fù)雜精妙，它主要是依靠液壓系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，剎車油會(huì)在管道中產(chǎn)生壓力傳遞，這種壓力使得剎車片緊緊壓向剎車盤，通過二者之間強(qiáng)大的摩擦力來實(shí)現(xiàn)車輛的減速或者停車，而且整個(gè)過程需要?jiǎng)x車盤、剎車片、剎車油以及各種管道部件之間精確配合，才能及時(shí)、有效地發(fā)揮制動(dòng)效果。

在使用場景方面，它們有著明顯的區(qū)分。駐車制動(dòng)一般在車輛長時(shí)間停放時(shí)發(fā)揮作用，比如在停車場停車、在坡道上臨時(shí)停靠等情況，能防止車輛因?yàn)槁访嫫露?、外力推?dòng)等因素而發(fā)生溜車現(xiàn)象。像在山區(qū)的陡峭坡道停車時(shí)，如果不使用駐車制動(dòng)，車輛很容易自行滑動(dòng)，從而引發(fā)危險(xiǎn)。而制動(dòng)主要應(yīng)用于車輛行駛過程中，當(dāng)需要降低車速以應(yīng)對(duì)前方路況變化，如遇到紅燈、前方有障礙物、需要轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，駕駛員就要踩下制動(dòng)踏板，使車輛平穩(wěn)減速或者及時(shí)停下。例如在高速公路上行駛，遇到前方車輛減速，駕駛員就得迅速踩下制動(dòng)踏板，確保安全跟車或者停車。

從對(duì)車輛的影響角度來說，二者也有所不同。若長時(shí)間拉緊駐車制動(dòng)，尤其是在車輛行駛過程中誤操作或者長時(shí)間停車未正確釋放，可能會(huì)對(duì)剎車片和剎車盤造成過度磨損，影響其使用壽命，還可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障隱患。頻繁地使用制動(dòng)，特別是在高速行駛或者連續(xù)下坡等情況下，頻繁踩剎車會(huì)使剎車片與剎車盤持續(xù)摩擦產(chǎn)生大量熱量，容易造成剎車片過熱，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，也就是我們常說的“熱衰退”現(xiàn)象，這種情況會(huì)極大地影響行車安全。

綜上所述，駐車和制動(dòng)雖然都是為了車輛的安全，但在工作原理、使用場景以及對(duì)車輛的影響等方面都存在顯著差異。駕駛員只有清晰地了解并正確運(yùn)用這兩種功能，才能在駕駛過程中更好地掌控車輛，確保行車安全，享受舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）