機(jī)油格和機(jī)油濾清器有什么區(qū)別

機(jī)油格和機(jī)油濾清器沒(méi)有區(qū)別，二者只是名稱(chēng)不同，實(shí)則為同一汽車(chē)配件。它們就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“衛(wèi)士”，肩負(fù)著過(guò)濾機(jī)油雜質(zhì)、膠質(zhì)和水分的重任。通過(guò)有效攔截塵埃、金屬碎屑等，為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供清潔潤(rùn)滑，減少零件間的摩擦與磨損，維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定。作為易損配件，它們需要定期更換，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

機(jī)油濾清器根據(jù)工作方式有全流式和分流式之分。全流式濾清器如同忠誠(chéng)的“守門(mén)員”，直接串聯(lián)在機(jī)油泵與主油路之間，毫不遺漏地?cái)r截所有進(jìn)入的機(jī)油，對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行全面阻擊；分流式濾清器則像是“小分隊(duì)”，與主油路并聯(lián)，只負(fù)責(zé)過(guò)濾部分機(jī)油，專(zhuān)注于處理一些特定的雜質(zhì)，二者分工合作，為發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)行保駕護(hù)航。

在現(xiàn)代汽車(chē)引擎中，更是構(gòu)建了多層過(guò)濾系統(tǒng)，包含粗濾器和細(xì)濾器。它們巧妙地并聯(lián)或串聯(lián)在主油路里，形成了一套嚴(yán)密的“防護(hù)網(wǎng)”。第一級(jí)濾網(wǎng)作為全流式，能夠初步過(guò)濾掉那些體積較大的雜質(zhì)，而細(xì)濾器則如同“精密儀器”，負(fù)責(zé)去除更微小的雜質(zhì)，為引擎提供無(wú)微不至的精細(xì)呵護(hù)。

機(jī)油格和機(jī)油濾清器的更換周期也頗為重要。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)和商用車(chē)上的機(jī)油濾清器更換周期建議為半年，而一般車(chē)輛行駛5000公里左右也應(yīng)考慮更換。不過(guò)，這也并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，按照一些保養(yǎng)指南，如果預(yù)過(guò)濾裝置的壓差報(bào)警器報(bào)警，或者累計(jì)使用超過(guò)300小時(shí)，同樣應(yīng)該更換濾芯。

更換機(jī)油濾清器時(shí)也有相應(yīng)的步驟規(guī)范。單桶預(yù)過(guò)濾裝置更換時(shí)，要先關(guān)閉進(jìn)油口球閥，打開(kāi)上端蓋，擰開(kāi)排污口堵絲排凈污油；接著松開(kāi)濾芯上端緊固螺母，取出舊濾芯，換上新濾芯并墊好上端密封圈，上緊螺母；最后擰緊排污口堵絲，蓋好上端蓋，上好緊固螺栓。雙桶并聯(lián)預(yù)過(guò)濾裝置更換則相對(duì)復(fù)雜一些，先關(guān)閉需要更換濾芯一側(cè)過(guò)濾器的進(jìn)油閥和出油閥，擰下端蓋螺栓打開(kāi)端蓋，打開(kāi)排污閥排凈污油，取下舊濾芯換上新濾芯并做好密封處理，關(guān)閉排污閥蓋好端蓋，之后的排氣和開(kāi)啟閥門(mén)操作也有特定順序，另一側(cè)過(guò)濾器也要以相同方法操作。

機(jī)油格和機(jī)油濾清器雖然名稱(chēng)不同，但實(shí)則為同一關(guān)鍵配件，它們?cè)谄?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色。通過(guò)有效的過(guò)濾工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)營(yíng)造良好的潤(rùn)滑環(huán)境，減少磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整車(chē)的使用壽命。車(chē)主們重視它們的定期更換和保養(yǎng)，才能讓愛(ài)車(chē)始終保持良好狀態(tài)，在道路上暢行無(wú)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）