大眾途昂的發動機是不是進口的

大眾途昂的發動機并非全部進口。這款中大型SUV提供多種動力選擇，其中部分發動機由合資企業制造，如常見的EA888-DKX發動機；而 530 版本搭載的 EA390 5TV6 發動機產自德國薩爾茨吉特工廠，有進口背景。大眾途昂發動機來源多元，不同版本有著不同產地，這樣的布局既融合了大眾先進技術，也兼顧了生產的效率與成本。

具體來看，途昂 380 版本的發動機是在國內大連生產的。這一版本發動機采用了先進的技術，低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率可達 137kw，最大扭矩為 320 牛米，在實際駕駛中，能夠為車輛提供較為充沛的動力，滿足日常城市通勤以及一些中短途出行需求。

而高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機同樣具備出色的性能，最大功率為 162kw，最大扭矩為 350 牛米，讓車輛在加速超車等場景下都能輕松應對。并且這兩款 2.0 升渦輪增壓發動機，雖然在功率等參數上有所差異，但都在大眾汽車成熟的技術體系下打造，采用了混合噴射技術和缸內直噴技術，低功率版發動機使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，高功率版則使用鋁合金缸蓋，這些設計有助于提升發動機的燃油效率以及整體性能。

至于 2.5 升渦輪增壓發動機，最大功率高達 220kw，最大扭矩為 500 牛米，澎湃的動力輸出為駕駛者帶來更為激情的駕駛體驗。特別是在高速行駛或者需要強勁動力的情況下，這款發動機的優勢便得以凸顯。

此外，像途昂 X 的 530v6 發動機源自德國 Salzgitter 工廠，屬于進口發動機。它為車輛賦予了獨特的魅力和性能表現，讓追求高品質動力的消費者有了更多選擇。

總之，大眾途昂發動機來源的多樣性，體現了大眾汽車全球化的生產布局與戰略眼光。不同產地的發動機，憑借大眾成熟的技術和嚴格的質量把控，都能為途昂這款車帶來穩定可靠且各具特色的動力性能，滿足了不同消費者對于動力的需求，無論是追求經濟實用，還是渴望強勁動力，都能在途昂的發動機配置中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）