自動擋換擋為什么會抖一下

自動擋換擋時抖一下，可能是多種因素導致的。一方面，變速器油性能下降、積碳過多、發動機老化、點火系統故障等會影響換擋平順性。另一方面，變速箱齒輪油粘稠度和密度大，低溫時尤為明顯，會使動力傳遞引發抖動；自動變速器完成嚙合動作有時間差，輕微抖動屬正常；而嚴重抖動可能涉及變速器、發動機與變速器連接、輪胎、剎車系統等問題 。

首先，來看看變速器油性能下降這一因素。變速器油就如同變速器的“血液”，長時間使用后，其各項性能會逐漸下降。當它無法正常發揮潤滑、散熱以及傳遞動力等作用時，換擋的平順性必然會受到影響，進而導致換擋時出現抖動。這就好比機器的潤滑油變臟變黏，機器運轉起來就會不順暢。所以，按照車輛使用手冊的建議，定期更換變速器油是很有必要的，它能確保變速器始終處于良好的工作狀態。

積碳過多也是一個常見的問題。發動機在長期工作過程中，難免會產生積碳，尤其是節氣門部位。積碳過多會影響發動機的正常進氣和油氣混合比例，使發動機的工作狀態變得不穩定。這種不穩定在換擋時就會表現出來，導致車輛抖動。要解決這個問題，通常需要拆開進氣管，手動仔細地清洗節氣門，并擦除積碳，讓發動機恢復順暢的“呼吸”。

發動機老化同樣可能引發換擋抖動。隨著車輛使用年限的增加和行駛里程的增長，發動機的各個零部件會逐漸磨損老化。一些關鍵部件的老化會導致發動機的動力輸出不穩定，在換擋過程中就容易出現抖動現象。此時，可能需要對老化的零件進行更換，以恢復發動機的性能。

點火系統故障也不容忽視。火花塞作為點火系統的重要部件，如果出現問題，比如點火不及時、點火能量不足等，會影響發動機的燃燒效率，使發動機的動力輸出不均勻。這種不均勻的動力在換擋時就會讓車輛產生抖動。所以，當懷疑點火系統有問題時，要及時檢查和更換火花塞，保證點火系統正常工作。

再說說變速箱齒輪油的問題。變速箱齒輪油的粘稠度和密度較大時，發動機動力傳遞到變速箱時就會受到一定阻礙，傳動部分接受發動機傳來的動力會比較明顯，從而引發抖動。特別是在冬季氣溫較低的情況下，齒輪油的粘稠度會變得更高，這種抖動現象可能會更加明顯。不過，當車子行駛一段距離后，齒輪油溫度升高，黏度下降，抖動情況往往會有所改善。但如果在溫度較高的早晨，首次掛檔仍出現抖動，那就需要對車輛進行檢修了。

關于自動變速器完成嚙合動作的時間差問題，這是正常的物理現象。在換擋過程中，自動變速器換到新檔位時需要一定時間來完成嚙合動作，由此產生的輕微抖動是正常范圍之內的，一般不會影響車輛的正常使用。

然而，當抖動嚴重或頻繁時，問題可能就比較復雜了。變速器故障可能是原因之一，比如換擋機構出現問題，無法準確、順暢地實現換擋操作；或者齒輪出現磨損、損壞等情況，導致換擋不順暢，進而引發劇烈抖動。發動機和變速器的連接也可能出現問題，如果連接部位松動或不穩固，在換擋時動力傳遞就會不穩定，造成車輛抖動。輪胎問題同樣不能小覷，輪胎的平衡性不佳，會使車輛在行駛過程中產生異常震動，這種震動在換擋時也可能會被放大。另外，剎車系統問題，像剎車片磨損過度或者沒有調整好，也可能導致換擋時車輛抖動。

總之，自動擋換擋時抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。輕微抖動或許在正常范圍內，但嚴重抖動則需要引起重視，及時排查原因并進行維修。只有這樣，才能確保車輛始終處于良好的運行狀態，為我們的出行提供安全、舒適的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）