彎梁摩托車發(fā)動機(jī)為什么會噠噠響

彎梁摩托車發(fā)動機(jī)噠噠響，主要是由配氣機(jī)構(gòu)、活塞組件與氣門、曲軸與連桿等方面的問題，以及潤滑系統(tǒng)失效等因素導(dǎo)致。配氣機(jī)構(gòu)中，氣門搖臂、凸輪等部件配合不和諧會產(chǎn)生噠噠聲；活塞組件與氣門、曲軸與連桿出現(xiàn)異常運(yùn)動或磨損，也會引發(fā)該聲響；潤滑系統(tǒng)失效等情況會加劇部件磨損從而產(chǎn)生異響。發(fā)動機(jī)噠噠響原因多樣，需細(xì)致排查檢修。

在配氣機(jī)構(gòu)方面，存在諸多可能導(dǎo)致噠噠響的因素。氣門搖臂與搖臂銷軸配合不和諧，這就如同兩個本應(yīng)默契協(xié)作的伙伴，如今卻步伐錯亂，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時相互摩擦、碰撞，從而產(chǎn)生噠噠的異常聲響。排氣門凸輪與搖臂之間的撞擊，也會加入這“噠噠交響曲”。當(dāng)排氣門凸輪在旋轉(zhuǎn)過程中與搖臂接觸不良，每一次的觸碰都像是敲響了小鼓，噠噠聲就此傳出。

氣門桿與調(diào)整螺釘碰撞同樣不容忽視。它們之間原本有著精準(zhǔn)的配合間隙，但一旦出現(xiàn)偏差，在發(fā)動機(jī)的持續(xù)振動與運(yùn)行下，二者頻繁撞擊，噠噠聲便會隨之而來。配氣正時鏈條也可能成為噪音源，鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，與周圍部件如缸體張緊輪銷軸等發(fā)生摩擦，發(fā)出噠噠的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。而氣門漏氣時，氣體的不正常流動也會產(chǎn)生類似的噠噠聲，這就像是漏氣的氣球發(fā)出的聲音，只不過在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，這種聲音被放大和改變。

活塞組件與氣門之間的異常也會引發(fā)噠噠響。活塞與氣門若發(fā)生碰撞，這在發(fā)動機(jī)內(nèi)部可是個嚴(yán)重問題。活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，一旦與氣門的運(yùn)動軌跡出現(xiàn)偏差，二者相互碰撞，噠噠聲就會急劇響起，這不僅會產(chǎn)生噪音，還可能對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。活塞銷的不正常運(yùn)動也不容小覷，活塞銷連接著活塞與連桿，當(dāng)它出現(xiàn)松動或其他異常情況時，在活塞運(yùn)動過程中，就會產(chǎn)生噠噠的敲擊聲，仿佛在向我們訴說著它的“不滿”。

曲軸與連桿方面的問題同樣不可忽視。大小頭軸承磨損或損壞，會使曲軸與連桿之間的連接不再緊密和平穩(wěn)。在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，這種磨損或損壞帶來的間隙變化，會導(dǎo)致部件之間相互撞擊，產(chǎn)生噠噠的聲響。而變速換擋裝置故障，也可能在不經(jīng)意間加入這“噪音大軍”。當(dāng)換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，齒輪的嚙合不順暢，在換擋過程中就會發(fā)出噠噠聲，影響騎行體驗。

此外，潤滑系統(tǒng)失效是造成這些部件異常磨損和產(chǎn)生噠噠響的幕后“元兇”之一。潤滑系統(tǒng)就如同發(fā)動機(jī)的“血液”，當(dāng)它出現(xiàn)故障，無法為各個部件提供良好的潤滑時，部件之間的摩擦力會急劇增大。這就好比機(jī)器缺少了潤滑油，各個零件之間的摩擦加劇，磨損也會隨之加快，噠噠聲也就不可避免地出現(xiàn)了。配氣裝置的異常磨損，如凸輪軸、搖臂等部件的磨損，氣門彈簧彈力減退或損壞，以及氣門導(dǎo)管的異常磨損，都與潤滑系統(tǒng)的失效有著千絲萬縷的聯(lián)系。

彎梁摩托車發(fā)動機(jī)噠噠響是一個復(fù)雜的問題，涉及多個部件和系統(tǒng)的異常。無論是配氣機(jī)構(gòu)、活塞組件與氣門、曲軸與連桿等部件的直接問題，還是潤滑系統(tǒng)失效等間接因素，都可能導(dǎo)致噠噠響的出現(xiàn)。因此，當(dāng)聽到發(fā)動機(jī)傳來噠噠聲時，一定要及時將車輛送到專業(yè)維修處進(jìn)行細(xì)致檢查和維修，確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行和騎行的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）