濕式雙離合和干式雙離合的區別是什么

濕式雙離合和干式雙離合在工作環境、散熱方式、傳動效率等方面存在諸多區別。濕式雙離合的離合器片浸泡在變速器油里，散熱佳且能承受較大扭矩，可靠性高，但傳動效率較低、響應速度稍慢；干式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，靠風冷散熱，傳動效率高、響應快，卻易因散熱差出現高溫甚至燒蝕問題，可靠性欠佳。二者各有優劣。

從連接介質方面來看，干式雙離合是通過空氣連接的，而濕式雙離合則是借助油液連接。這種連接介質的不同，進一步衍生出了兩者在散熱方式上的顯著差異。

干式雙離合采用風冷散熱方式，通過空氣來帶走離合器片產生的熱量。然而，空氣的散熱效率相對較低，尤其是在車輛低速行駛或者頻繁啟停的工況下，比如在擁堵的市區道路行駛時，離合器片頻繁摩擦產生大量熱量，空氣難以迅速有效地將熱量散發出去，這就容易導致離合器片出現過熱問題，甚至可能出現高溫燒蝕的風險。

濕式雙離合則利用油液散熱，也就是液冷散熱方式。離合器片浸泡在變速器油中，油液能夠有效地吸收離合器片產生的熱量，并通過專門的散熱系統將熱量散發出去。這種散熱方式效果更佳，即便在長時間高負荷工作的情況下，比如車輛高速行駛或者頻繁進行激烈駕駛時，濕式雙離合依然能夠保持穩定的性能，減少了因過熱引發的故障風險。

傳動效率也是兩者的重要區別之一。從離合器的結構來講，濕式離合器由于結構更為復雜，在動力傳遞過程中意味著更高的能量損耗。這使得濕式雙離合變速箱的傳動效率相對較低，需要占用更多的發動機動力，在其他條件不變的情況下，車輛的油耗也會相應增加。而干式離合器通過金屬片直接接觸傳動，動力傳輸更為直接，不存在像濕式離合器那樣因油液介質帶來的額外能量損失，所以傳動效率更高。

響應速度方面，干式離合器憑借金屬片直接接觸傳動的特點，當金屬片被壓緊時，傳動比例迅速升高，動力傳輸效果顯著，響應速度更快。濕式離合器則因為需要通過油液作為中間介質來傳遞動力，從主動盤提速到油液離心力增大，再到從動盤提速，多了一套程序，導致其響應速度相比干式離合器要慢一些。

另外，兩者在承受扭矩能力上也有不同。干式離合器的金屬摩擦片所能承受的扭矩有限，一旦遇到較大的扭矩，容易因應力沖擊而損壞。濕式離合器由于浸泡在油液中，有更好的緩沖和保護作用，能夠承受較大的扭矩，這使得它在一些對動力要求較高的車輛上更具優勢。

總之，濕式雙離合和干式雙離合在多個方面存在明顯區別。干式雙離合有著傳動效率高、響應速度快的優勢，但散熱和承受扭矩能力較弱；濕式雙離合雖然傳動效率和響應速度稍遜一籌，但在散熱和承受扭矩方面表現出色，可靠性更高。在選擇車輛時，消費者應根據自己的駕駛習慣和實際需求來考慮適合的雙離合類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）