發動機有哪些組成部分

發動機主要由“兩大機構”和“五大系統”構成，“兩大機構”為曲柄連桿機構與配氣機構，“五大系統”涵蓋燃料供給、潤滑、冷卻、點火和起動系統。曲柄連桿機構將活塞直線運動轉化為曲軸旋轉運動來輸出動力；配氣機構控制進排氣。燃料供給系統提供可燃混合氣，潤滑系統減小部件磨損，冷卻系統維持正常溫度，點火系統點燃混合氣，起動系統讓發動機運轉，各部分協同保障發動機正常工作 。

曲柄連桿機構是發動機實現工作循環、完成能量轉換的主要機構。它主要由活塞、連桿和曲軸組成?；钊跉飧變茸鐾鶑椭本€運動，當燃料在氣缸內燃燒膨脹時，活塞受到巨大的壓力，從而產生直線運動。連桿則像是一座橋梁，緊密地連接著活塞和曲軸，將活塞的往復運動巧妙地轉化為曲軸的旋轉運動。曲軸作為發動機的核心部件之一，在獲得連桿傳遞的力后，持續地做旋轉運動，進而為車輛的行駛提供動力。

配氣機構的作用十分關鍵，它如同發動機的“呼吸調節器”，精準地控制著氣缸的進氣和排氣過程。該機構主要包括進氣門、排氣門、搖臂、推桿、挺桿、凸輪軸等部件。進氣門負責在合適的時機打開，讓新鮮的空氣和燃料混合氣順利進入氣缸，為燃燒提供充足的“原料”；排氣門則在燃燒完成后開啟，將燃燒后的廢氣排出氣缸，保證發動機內部的“清潔”，使下一次的進氣和燃燒過程能夠順利進行。凸輪軸通過特定的輪廓和運動規律，驅動著搖臂、推桿和挺桿等部件，精確地控制進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，確保發動機在各個工作階段都能獲得恰到好處的空氣量。

燃料供給系統是發動機的“糧草輸送部隊”，為發動機的燃燒提供燃料和空氣混合物。它涵蓋了眾多部件，如汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器（或噴油器）、空氣濾清器等。汽油箱儲存著車輛行駛所需的燃油；汽油泵負責將燃油從油箱中抽出，并以一定的壓力輸送到發動機；汽油濾清器則會過濾掉燃油中的雜質，防止它們進入發動機造成損害；化油器或噴油器將燃油霧化并與空氣混合，形成可燃混合氣，然后將其送入氣缸；空氣濾清器則有效地過濾進入發動機的空氣，保證空氣質量，使燃燒更加充分。

潤滑系統如同發動機的“潤滑劑”，對于減少部件之間的摩擦磨損起著至關重要的作用。它主要由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表等部件組成。機油泵從油底殼中吸取機油，并將其以一定的壓力輸送到發動機的各個摩擦部位；集濾器可以過濾掉機油中的大顆粒雜質；機油濾清器則進一步過濾機油中的細小雜質，保證機油的清潔度；油道是機油在發動機內部流動的通道，確保各個部件都能得到充分的潤滑；限壓閥可以控制機油的壓力，防止壓力過高或過低對發動機造成影響；機油表則用于顯示機油的壓力和油量，讓駕駛員隨時了解潤滑系統的工作狀態。

冷卻系統是發動機的“溫度調節衛士”，能夠維持發動機的正常工作溫度。一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表等部件組成。水泵負責將冷卻液循環輸送到發動機的各個部位，冷卻液吸收發動機產生的熱量后，流回到散熱器；散熱器通過散熱鰭片將熱量散發到空氣中；風扇則加速空氣的流動，提高散熱效率；節溫器可以根據發動機的溫度自動調節冷卻液的循環路徑，當發動機溫度較低時，節溫器會使冷卻液進行小循環，快速提升發動機溫度；當發動機溫度較高時，節溫器會使冷卻液進行大循環，增強散熱效果；水溫表則實時顯示發動機冷卻液的溫度，讓駕駛員掌握發動機的溫度狀況。

點火系統是發動機的“點火指揮官”，負責在合適的時機點燃氣缸內的可燃混合氣。它主要包括火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器等部件。高壓線圈將蓄電池提供的低電壓轉換為高電壓；分電器按照發動機的工作順序，將高壓電分配到各個氣缸的火花塞上；火花塞則在高壓電的作用下，產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣，使發動機能夠持續運轉。

啟動系統是發動機的“啟動鑰匙”，負責在車輛啟動時讓發動機運轉起來。它主要由起動機、點火開關、蓄電池等部件組成。當駕駛員轉動點火開關時，蓄電池為起動機提供強大的電流，起動機開始工作，通過齒輪傳動帶動發動機的曲軸旋轉，使發動機進入初始的運轉狀態，完成啟動過程。

總之，發動機的“兩大機構”和“五大系統”緊密協作，缺一不可。它們各自發揮著獨特的功能，共同保障了發動機的正常運轉，為汽車的行駛提供源源不斷的動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）