14代軒逸的發動機參數是多少

14 代軒逸搭載的是第三代型號為 HR16 的 1.6L 自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，最大輸出功率 102kW（139Ps），峰值扭矩 169Nm，百公里綜合工況油耗 4.9L。這款發動機亮點諸多，先進的裂解連桿技術提升了連桿結構強度與可靠性；輕量鋁合金技術減輕重量、增強散熱和耐久性。此外，e-VTC 智能電動連續可變氣門正時控制等技術，讓其兼顧經濟性與動力性 。

第三代 HR16 發動機采用的 e-VTC 智能電動連續可變氣門正時控制技術，堪稱一大技術亮點。相較于普通的可變氣門技術，它能夠更加靈活且迅速地調節電動進氣門的開閉時間長短。電動馬達的響應速度遠遠快于油壓系統，這樣一來，在減少泵氣損失方面效果顯著，從而巧妙地在燃油經濟性和動力性能之間尋找到了完美的平衡。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，這項技術都能讓發動機保持良好的工作狀態，為駕駛者帶來更為順暢且經濟的駕駛體驗。

而 TCV 擾流板控制閥的配備，也為這款發動機增色不少。它主要通過智能控制發動機內的渦流，對空燃比進行擴大。這意味著，即便處于油汽稀薄階段，發動機依然能夠保持穩定的燃燒狀態。不僅極大地提升了發動機的抗爆震性能，讓發動機運行更加平穩可靠，而且可以讓發動機實現最大限度地能量釋放，為車輛的動力輸出提供有力保障。在急加速或者爬坡等需要強大動力的情況下，該技術就能發揮出它的優勢，確保發動機動力源源不斷地輸出。

值得一提的是，這款發動機的裂解連桿技術有著卓越的表現。通過采用這一技術，連桿結構強度提高了 50%，這使得發動機在高負荷運轉時也能保持穩定，減少了因連桿問題導致的故障風險，進一步提升了產品的可靠性。同時，缸體采用的輕量鋁合金技術，取代了傳統的鋼鐵材料，使得發動機重量大幅減輕，在提升燃油經濟性方面也有一定的幫助。而且，鋁合金材料良好的散熱性能，能夠確保發動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，延長了發動機的使用壽命，保證了發動機的耐久性。

總之，14 代軒逸的這款第三代 HR16 1.6L 自然吸氣發動機，憑借其出色的參數以及眾多先進技術的加持，在動力性能、燃油經濟性、可靠性以及耐久性等方面都有著不錯的表現，為駕駛者帶來了全方位的優質體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）