新x1的底盤離地間隙是多少

新寶馬 X1 的底盤離地間隙為 170mm。最小離地間隙，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)，指的是汽車滿載靜止時底盤最低點(diǎn)與地面的距離。170mm 的離地間隙，讓新 X1 在城市道路上能輕松應(yīng)對常見路況，面對一些非極端的越野地形，也有不錯的通過能力。這一間隙平衡了通過性與行駛穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

在城市道路中，170mm的離地間隙使新X1可以毫無壓力地通過減速帶、坑洼路面等。不必?fù)?dān)心底盤會因過低而與障礙物發(fā)生刮擦，為日常出行提供了極大的便利。

當(dāng)偶爾踏上一些輕度越野路段時，這個離地間隙也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它能夠讓車輛無碰撞地越過一些不大的石塊、凸起，從容應(yīng)對起伏的路面。與一些同級別車型相比，新X1的這一優(yōu)勢較為明顯，使其在面對復(fù)雜路況時，有了更多的底氣。

從設(shè)計角度來看，這樣的離地間隙是經(jīng)過精心考量的。既保證了車輛在通過復(fù)雜路況時有足夠的空間，又沒有因?yàn)殡x地間隙過高而影響車輛的重心和操控性。新X1采用的雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架，配合170mm的離地間隙，在行駛過程中能更好地過濾顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員享受到平穩(wěn)舒適的旅程。

總之，新寶馬X1的170mm底盤離地間隙，是其一大亮點(diǎn)。它完美地兼顧了城市通勤與偶爾的輕度越野需求，在保證通過性的同時，又維持了良好的行駛穩(wěn)定性與操控性，讓這款車在眾多車型中脫穎而出，無論是日常使用還是偶爾的戶外探索，都能為駕駛者帶來出色的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）