吉利icon的發動機是幾缸的

吉利icon有三缸和四缸發動機兩種情況。早期的吉利icon搭載的是一臺國產1.5T三缸渦輪增壓發動機，這一動力系統源于吉利與沃爾沃的深度合作，且部分車型在基本三缸發動機上增添了48V輕混系統。而新款吉利ICON巧克力換上全新一代勁擎1.5TD直列四缸發動機，解決了三缸發動機的一些固有問題，動力表現也較為出色。不同階段的發動機配置，為消費者帶來了多樣選擇 。

早期吉利icon所搭載的三缸發動機，也有著自身的亮點。它最大功率可達130kW，最大扭矩為255N·m，在每分鐘5500轉時能爆發最大功率，而在每分鐘1500到4000轉的區間內都可輸出最大扭矩。并且，這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，還使用鋁合金缸蓋缸體，具備一定的先進性。盡管三缸發動機普遍存在震動問題，但吉利的工程師們通過精心調校和優化，使得震動在日常行駛中能夠被良好控制。特別是搭配48V輕混系統后，車輛在加速時動力響應更為平順，完全能滿足日常駕駛需求。

新款吉利ICON巧克力的直列四缸發動機表現同樣可圈可點。其最大功率為133kW（181PS），扭矩290N·m，官方零百加速時間7.9秒。匹配的7速濕式雙離合變速器也相當出色，最高傳動效率達到98%，WLTC油耗僅6.3L/100km ，兼顧了動力與燃油經濟性。

總的來說，吉利icon在發動機配置上經歷了從三缸到四缸的轉變，不同類型的發動機各有特色。三缸發動機雖有爭議，但憑借技術優化也有著不錯的駕乘體驗；四缸發動機則憑借更穩定的運轉特性和優秀的動力數據，贏得不少消費者青睞。這種不同階段的發動機配置策略，充分展現了吉利在滿足消費者多樣化需求方面所做出的努力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）