本田凌派是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

本田凌派既有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。舊款凌派有采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，如 2013 款 1.8L 自動(dòng)豪華版。后來有過 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，如今 2020 款凌派換裝 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。凌派混動(dòng)版同樣搭載 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、成本控制方面有優(yōu)勢(shì)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性更出色。

先來說說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派。其搭載的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保、省油方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在同等排量下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑通常更大，這讓它在體積上占有優(yōu)勢(shì)。而且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，減少了點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等眾多部件，制造成本降低的同時(shí)，維修保養(yǎng)也更為便捷。對(duì)于那些追求燃油經(jīng)濟(jì)性，日常城市通勤，對(duì)動(dòng)力需求不是特別高的消費(fèi)者來說，三缸版凌派是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能在一定程度上為車主節(jié)省開支。

再看看四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派。2020 款換裝的 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 109Ps，峰值扭矩為 131 牛米 ，能帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和較好的提速能力。混動(dòng)版搭載的 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合，不僅動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里油耗也僅僅只有 4 升。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力性能有一定要求，喜歡車輛在加速、超車等方面更干脆利落，同時(shí)也關(guān)注油耗的消費(fèi)者，四缸版凌派能更好地滿足需求。

總之，本田凌派提供三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是更看重動(dòng)力與穩(wěn)定，都能在凌派車型中找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這也使得凌派能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，吸引到更廣泛的消費(fèi)群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）