為什么拉了手剎車子還會溜

拉了手剎車子還會溜，原因是多方面的。一方面，可能是手剎本身出現(xiàn)故障，像剎車片磨損過多、手剎拉線故障、手剎片支架錯位或變形等，使得手剎無法發(fā)揮正常的制動作用；另一方面，外在環(huán)境因素也可能導致溜車，比如坡度太大，超出了手剎的制動能力，或者路面過于平整。此外，新手操作不當，忘松手剎導致手剎損壞，以及手剎和腳剎結合點有問題等，也可能引發(fā)溜車現(xiàn)象 。

先來說說手剎本身故障這一情況。手剎使用時間久了，剎車片磨損過度，間隙就會增大，就像一雙鞋子穿久了會變寬松一樣，手剎的制動效果自然大打折扣。機械手剎的拉線，隨著頻繁使用會變長，卡鉗也就難以抱緊車輪，制動力量不足，車子就容易溜動。而手剎片支架一旦錯位或變形，制動片與減勢蹄接觸面積減小，能產生的制動力也就微乎其微了。

外在環(huán)境因素的影響也不容小覷。當車輛停在坡度極大的地方，手剎本身的力度是有限的，面對過大的坡度，就顯得力不從心，難以抵抗車輛因重力產生的下滑力。同樣，若路面過于平整，摩擦力很小，也不利于手剎發(fā)揮作用，車輛就可能出現(xiàn)溜車情況。

新手操作不當也是常見原因。有些新手在駕駛時，常常忘記松手剎就直接行車，這會讓手剎在不該工作的時候承受巨大壓力，導致劇烈磨損甚至損壞。另外，手剎和腳剎的配合也很關鍵，如果它們的結合點出現(xiàn)問題，制動系統(tǒng)不能與腳剎同步工作，也會出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

總之，拉了手剎車子還溜車是多種因素共同作用的結果。無論是手剎自身故障、外在環(huán)境影響，還是操作不當，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因后，當遇到類似情況時，我們就能更好地排查問題，采取相應措施來解決，確保車輛停放安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）