氣門挺柱是什么

氣門挺柱是汽車發動機配氣機構中，將凸輪軸的運動和力傳遞給推桿或氣門的重要部件。在發動機運轉時，它就像一位精準的“信使”，忠實傳遞著來自凸輪軸的“指令”，實現氣門的有序開閉。同時，它還要承受凸輪施加的側向力并傳遞出去。氣門挺柱分為機械挺柱和液壓挺柱，不同類型特點各異，共同保障著發動機配氣系統的穩定運行 。

機械挺柱結構相對簡單，成本較為親民，常見的類型有菌式、球面或滾輪式等。菌式挺柱形狀猶如蘑菇，結構緊湊；球面挺柱則以其獨特的球面設計，能更好地適應工作中的受力情況；滾輪式挺柱通過滾動摩擦，有效減少了與凸輪之間的摩擦力和側向力，使傳動更加順暢。然而，機械挺柱存在一定的局限性，工作時會產生噪音，并且需要定期調整氣門間隙，以確保發動機的正常運轉。

液壓挺柱則是更為先進的設計，它能夠自動調節氣門間隙，使配氣機構實現無間隙傳動。這一特性不僅減少了零件之間的沖擊，降低了運行噪音，還讓發動機的運行更加平穩順暢。液壓挺柱內部設有一套復雜的液壓系統，通過機油壓力的變化來自動調整挺柱的長度，從而實現氣門間隙的自動補償。雖然液壓挺柱性能優越，但由于其結構復雜，制造成本相對較高。

氣門挺柱通常采用碳鋼、合金鋼、鎳鉻合金鑄鐵或冷合金鑄鐵等材質制造，以確保具備足夠的強度和耐磨性。其工作面經過特殊處理，如熱處理和打磨等，進一步提高耐摩擦性能和潤滑效果。

氣門挺柱雖小，卻是發動機配氣機構不可或缺的關鍵部件。機械挺柱與液壓挺柱各有千秋，共同為發動機的穩定運行保駕護航。它們在幕后默默發揮作用，讓發動機的每一次呼吸都順暢自如，推動著汽車不斷前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）