電控燃油噴射系統由哪些部分組成

電控燃油噴射系統主要由燃油供應系統、進氣系統和電子控制系統這三個子系統組成。燃油供應系統涵蓋汽油箱、輸油泵等部件，負責為發動機提供燃油；進氣系統包含空氣濾清器、節氣門等，可確保發動機獲得適量空氣；電子控制系統由傳感器、ECM/ECU 等構成，能依據發動機工況精確控制噴油量。各子系統分工明確又協同合作，共同保障發動機高效運行。

先看燃油供應系統，汽油箱作為燃油的儲存容器，為整個系統提供“糧草”。輸油泵的職責重大，它要將汽油箱中的燃油吸出，并以穩定的壓力輸送到后續部件。汽油濾清器則像是一位“衛士”，有效過濾掉燃油中的雜質，防止它們進入噴油器等精密部件，從而保障系統穩定運行。壓力調節器能根據發動機的工況，精準調節燃油壓力，使噴油器獲得穩定且合適壓力的燃油，為精確噴油創造條件。脈動衰減器可減少燃油輸送過程中的壓力波動，讓燃油流動更加平穩。噴油器則是燃油供應系統的“終端執行者”，它將燃油以特定的方式和壓力噴入發動機燃燒室，直接影響燃油與空氣的混合效果和燃燒質量 。

進氣系統里，空氣濾清器是進氣的“第一道關卡”，能夠過濾掉空氣中的灰塵和雜質，保證進入發動機的空氣干凈清潔。節氣門如同發動機進氣量的“調節閥”，駕駛員通過油門踏板控制節氣門的開度，進而調節進入發動機的空氣量。空氣流量計能精確測量進入發動機的空氣流量，為電子控制系統提供重要參數，以便精準計算噴油量。進氣室起到緩沖和分配空氣的作用，使進入的空氣能夠均勻地分配到各個氣缸。怠速控制閥則負責在發動機怠速時，精確控制進氣量，維持發動機穩定的怠速運轉。

電子控制系統是整個電控燃油噴射系統的“大腦”。眾多傳感器分布在發動機的各個關鍵部位，實時監測發動機的轉速、溫度、進氣壓力等各種工況信息，并將這些信號迅速傳遞給ECM/ECU。ECM/ECU接收信號后，經過復雜而精確的計算，發出指令控制噴油器的噴油時間和噴油量，確保發動機在各種工況下都能實現最佳的燃油噴射，達到良好的動力、經濟和排放性能。

總而言之，電控燃油噴射系統的這三大子系統及其包含的各個部件，緊密配合、缺一不可，共同構建起一個高效、精確的燃油噴射控制體系，讓發動機始終保持在最佳工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）