為什么做了多次動平衡車速到120還是抖

做了多次動平衡車速到 120 還是抖，原因可能是多方面的，涵蓋輪胎、懸掛、剎車、動力傳動等系統。輪胎方面，老化、磨損不均、氣壓差異等問題都可能引發抖動；懸掛系統中的減震器等部件異常，會破壞車輛行駛穩定性；剎車系統的剎車片與剎車盤磨損，也可能帶來抖動；動力傳動系統里的發動機支架、半軸球籠等部件出現狀況，同樣會導致車速 120 時抖動。需逐一排查檢修。

先看看輪胎。若輪胎老化嚴重，橡膠彈性降低，胎面變硬，高速行駛時無法有效緩沖路面顛簸，就會引發抖動。而且，輪胎磨損不均，各部位厚度不同，旋轉時重心偏移，也會讓車輛在 120 碼時震動。另外，輪胎氣壓不一致，導致輪胎與地面接觸情況不同，滾動時受力不均，同樣會出現抖動現象。比如，一個輪胎氣壓過高，它的滾動半徑會與其他輪胎不同，從而影響車輛的行駛穩定性。

再瞧瞧懸掛系統。減震器作為關鍵部件，若是工作不良或老化嚴重，就無法很好地吸收路面沖擊，車輛行駛時就會像失去控制的彈簧，上下跳動，引發抖動。彈簧彈性不足、穩定桿松動等問題，也會破壞懸掛系統的平衡，使車輛在高速行駛時難以保持平穩。

接著檢查剎車系統。剎車片和剎車盤過度磨損，會使剎車力不均勻，高速行駛時這種不均勻的力會傳遞到車身，引起抖動。想象一下，剎車盤表面不平整，剎車片與它接觸時就會產生不均勻的摩擦力，車輛自然就會抖動。

動力傳動系統也不能忽視。發動機和變速箱的固定機腳墊老化，無法有效緩沖發動機和變速箱運轉時產生的震動，震動就會傳遞到車身。半軸球籠有間隙，在高速旋轉時會產生跳動，導致車輛抖動。傳動軸若出現變形或彎曲，更會嚴重影響動力傳遞的平穩性，讓車輛在高速行駛時抖個不停。

總之，做了多次動平衡車速到 120 還是抖，原因復雜多樣。需要仔細檢查上述各個方面，找到問題根源并及時修復，才能讓車輛恢復平穩的行駛狀態，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）