發動機氣門間隙大是什么影響的

發動機氣門間隙大會影響發動機的動力性、經濟性，甚至可能引發嚴重機械事故。氣門間隙過大，會使氣門開啟晚、關閉早，進氣門間隙過大導致進氣量不足，燃燒不完全，動力和經濟性能下降；排氣門間隙過大則排氣不充分，影響進氣并加劇不完全燃燒。此外，高速時凸輪和搖臂難以精準控制氣門，可能與活塞碰撞，造成嚴重后果 。

具體而言，進氣量不足是動力性受影響的關鍵因素。當進氣門間隙過大，空氣進入氣缸的量達不到理想狀態，就如同人呼吸不暢，無法充分吸入氧氣，發動機這個“心臟”也就難以釋放出全部的能量。在這種情況下，燃油無法充分與空氣混合燃燒，大量能量被浪費，不僅動力輸出大打折扣，燃油經濟性也明顯降低，車輛的油耗會無端增加。

而排氣門間隙過大帶來的排氣不充分問題，就像是人呼氣不順暢，體內的廢氣排不干凈，新鮮空氣自然也難以順暢進入。這進一步破壞了發動機內部的正常工作循環，讓燃燒過程變得更加糟糕。不完全燃燒產生的積碳等問題，還會逐漸影響發動機的使用壽命。

高速行駛時，發動機的運轉速度極快，氣門的每一次開啟和關閉都必須精準無誤。但氣門間隙過大，會使凸輪和搖臂在控制氣門時力不從心，導致氣門的開閉時間出現偏差。一旦氣門與活塞發生碰撞，那一瞬間的沖擊力足以對發動機內部結構造成毀滅性的破壞，維修成本高昂不說，還可能危及行車安全。

發動機氣門間隙過大帶來的負面影響不容小覷。它從多個方面影響著發動機的性能與安全，日常用車過程中，我們要重視發動機的保養與維護，及時檢查和調整氣門間隙，讓發動機始終保持良好的工作狀態，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）