發動機冷卻液在哪里加

發動機冷卻液一般加在發動機艙右側的冷卻液箱（也叫防凍液罐）中，部分車還可加在水箱內。通常冷卻液箱有水位刻度線，冷車時液位低于下限就需添加，添加量以刻度為準，在最大值和最小值之間即可。不同車的冷卻液添加位置可能有差異，但大多遵循此規律。此外，添加冷卻液時要注意不能混用不同顏色的冷卻液，還需根據氣溫選合適的冷卻液。

在添加冷卻液之前，首先要明確是否需要更換防凍液。若只是常規補充，且冷卻液沒有變質等情況，可直接添加。但要是到了更換周期（一般每4 - 6萬公里更換一次），就需要先排空舊的防凍液。打開引擎蓋，找到防凍液儲液罐蓋子并打開，順著罐體往下找到水泵下端螺塞（部分車型在散熱器下方），打開后就能排空舊液。

接下來是加注防凍液的環節。若之前排空了舊液，先往儲液罐倒入少量防凍液，排出后擰上螺塞再繼續加注；若沒有排空舊液，可直接省略這一步，加到超過“MAX”上刻度線即可停止。之后起動發動機，讓其怠速運轉3 - 5分鐘，這樣能排出水路中的空氣，此時儲液罐液位會下降，再補充到“MIN”和“MAX”刻度線之間。

散熱水箱若有水壺蓋，要將其加滿；大水箱沒有水壺蓋的，則加到副水壺，副水壺有刻度線，以“MAX”和“MIN”標記（豐田車是用“FULL”和“LOW”表示）。添加時不要超過“MAX”刻度線，稍微超過一點影響不大，因為多了熱脹冷縮會從排氣口流出。同時要保證副水壺液位不低于“MIN”，否則發動機防凍液可能不夠，進而出現散熱不好、水溫高、空調不制冷等問題。有些車副水壺有液位傳感器，低于標準值儀表會提示，此時就要及時添加。若冷卻液經常減少，要查看散熱系統是否泄漏，有泄漏就及時維修，沒有則添加到合適液位。

總之，發動機冷卻液的添加位置和方法有一定規范和要點。準確找到添加位置，嚴格按照要求進行添加操作，注意冷卻液的選擇和使用，才能確保汽車發動機的冷卻系統正常運行，讓車輛始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）