夏天開(kāi)車(chē)空調(diào)是否費(fèi)油

夏天開(kāi)車(chē)空調(diào)是費(fèi)油的。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，進(jìn)而消耗燃油。一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)對(duì)油耗的增幅約為15%到26%，排量1.3 - 2.5L、不開(kāi)空調(diào)時(shí)百公里油耗6 - 10L的家用車(chē)，開(kāi)空調(diào)后每百公里油耗會(huì)增加0.6 - 1.5L。此外，實(shí)際油耗還與路況、內(nèi)外溫差、車(chē)速、車(chē)型等有關(guān)。

不同路況下，開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響差異明顯。在市區(qū)開(kāi)車(chē)，頻繁的啟停、低速行駛，本身油耗就偏高，開(kāi)空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷進(jìn)一步增大，油耗會(huì)增加41%左右；而在高速路段，車(chē)輛勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的增幅只有5%左右。這也充分說(shuō)明，路況對(duì)開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗影響不容小覷。

內(nèi)外溫差同樣影響著油耗。溫差越大，空調(diào)壓縮機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)更長(zhǎng)時(shí)間、消耗更多能量來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，油耗自然就更高。比如在炎熱的午后，車(chē)外溫度高達(dá)三四十?dāng)z氏度，車(chē)內(nèi)溫度如果要迅速降低到舒適區(qū)間，空調(diào)壓縮機(jī)就需滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑會(huì)使油耗大幅上升。

車(chē)速不同，開(kāi)空調(diào)的油耗也有變化。車(chē)速較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加吃力，油耗增加明顯；而當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，空調(diào)對(duì)油耗的影響就會(huì)相對(duì)減小。

車(chē)型不同，空調(diào)系統(tǒng)以及車(chē)輛整體的調(diào)校也不同，這也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗有差別。一些高端車(chē)型可能采用了更先進(jìn)的空調(diào)技術(shù)和節(jié)能措施，開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗相對(duì)較低；而一些普通家用車(chē)，可能在這方面的表現(xiàn)就會(huì)稍遜一籌。

總之，夏天開(kāi)車(chē)開(kāi)空調(diào)確實(shí)費(fèi)油，而且受到多種因素的綜合影響。了解這些因素，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中，通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣和空調(diào)使用方法，盡可能降低開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）