w12和v12的區別是什么

W12和V12的區別主要體現在氣缸排列、結構設計、性能及應用布局等方面。從氣缸排列看，W12呈獨特的“W”形，V12為經典“V”形。結構上，W12緊湊能容納更多氣缸，利于提升動力輸出；V12結構簡單、運轉平衡性佳。性能方面，V12低速時稍占上風，W12更具綿力。應用布局上，W12利于全時四驅，V12多為前置后驅。二者各有千秋，適用于不同場景 。

在氣缸排列方面，“W”形的 W12發動機，是將兩個小夾角的V型發動機組合在一起，這種排列方式讓發動機的長度得以有效縮短，在發動機艙內占用的空間更小，為車輛其他部件的布局提供了更多可能性。而呈“V”形的V12發動機，氣缸布局均勻，在運轉時能保持良好的平穩性，這也是它備受青睞的重要原因之一。

結構設計上，W12發動機緊湊的結構設計可容納更多的氣缸數，從而能夠提升整體的動力輸出。然而，其結構的復雜性也帶來了一些挑戰，比如較高的制造成本以及后期相對復雜的維修保養。相比之下，V12發動機結構簡單，沒有過于復雜的構造，不僅在一定程度上降低了成本，而且簡單的結構也使得其在運轉時的穩定性有所保障。

性能方面，V12發動機在低速行駛時能夠展現出一定的優勢，爆發力相對較強。而W12發動機瞬間爆發力雖不足，但勝在擁有持續穩定的動力輸出，更像是長跑健將，擁有強大的耐力。

應用布局上，W12發動機由于緊湊的設計，使得發動機艙更短，這對于全時四驅系統的布局十分有利，能夠更好地適應復雜路況。而V12發動機因體積較大，一般采用前置后驅的驅動方式，常用于注重操控和舒適性的豪華車型中。

綜上所述，W12和V12發動機在不同維度各有長短。W12憑借緊湊設計、全時四驅適應性以及穩定持久的動力輸出，適合對空間和耐力有需求的場景；V12則以經典結構、良好平衡性和低速爆發力，在追求操控和舒適的豪華領域獨樹一幟。汽車制造商需根據車型定位和目標用戶需求，謹慎選擇合適的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）