如何檢查發動機進水

要檢查發動機是否進水，可從機油、管道、火花塞、氣缸壁等多處著手。發動機進水后，機油可能會變成乳白色或出現泡沫；空濾及進氣管路可能留下明顯的進水痕跡；火花塞會變得潮濕；氣缸壁上止點位置下移、積炭痕跡異常。此外，水箱水渾濁、尾氣冒大量白煙、發動機運轉有異響等也可能暗示發動機進水。多維度綜合檢查，能準確判斷發動機是否進水 。

首先是檢查機油，這是較為直觀且重要的一步。正常的機油有著清澈均勻的色澤，一旦發動機進水，機油便會呈現出異樣。當你抽出機油尺，若看到機油變成了不尋常的乳白色，或者伴有泡沫，這就極有可能是發動機進水了。因為水與機油不相溶，二者混合后會改變機油原本的狀態，出現這種特殊現象。

接著要仔細檢查各個管道。空濾及空濾下殼體是需要重點查看的地方，若有進水情況，此處往往會留下明顯的水漬或受潮痕跡。進氣管及進氣歧管也不能放過，認真查看內部是否有過水的跡象，哪怕是極其細微的水痕，都可能是發動機進水的信號。

火花塞的狀態同樣能提供關鍵線索。將各氣缸的火花塞拆下來，若發現火花塞是潮濕的，這表明發動機內部可能有進水情況。水進入氣缸后，會附著在火花塞上，使其失去原本干燥的狀態。

還有發動機氣缸壁，發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點位置是固定且清晰的。但一旦發動機進水，由于水難以被壓縮，活塞運動行程會變短，上止點位置就會出現明顯下移，積炭痕跡也會變得異常。

另外，水箱水若變得渾濁、有油花漂浮，或者尾氣長時間排出大量白色水蒸氣，以及發動機運轉時發出異常響聲，這些都可能是發動機進水的表現。總之，通過對多個關鍵部位和現象的細致檢查，就能較為準確地判斷發動機是否進水，從而及時采取措施，避免發動機受到更嚴重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）