如何知道發動機氧傳感器出故障了

要知道發動機氧傳感器出故障了，可從車輛運行狀況、傳感器外觀及顏色、借助專業工具檢測等多方面判斷。車輛運行時，若出現怠速不穩、動力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙等情況，氧傳感器可能有問題。查看其頂尖及通廢氣側顏色，淡灰色正常，其他顏色可能意味著污染或積碳。用故障診斷儀、電阻表、電壓表等檢測相關數據，與標準值對比，也能判斷是否故障。

從車輛運行狀況來看，怠速不穩是較為明顯的跡象。氧傳感器故障會使發動機控制單元無法精準獲取排氣中的氧濃度信息，進而導致空燃比失調，讓發動機在怠速時出現抖動、轉速不穩定的情況。動力不足與加速遲緩也不容忽視，由于氧傳感器不能準確反饋信息，發動機無法調整到最佳燃燒狀態，能量輸出受限，車輛提速就會變得困難，行駛過程中也會感覺“綿軟無力”。而排氣冒黑煙且伴有刺鼻氣味，很可能是因為空燃比過濃，未充分燃燒的燃油排出，這也指向了氧傳感器可能出現故障。

再看傳感器外觀及顏色。氧傳感器的頂尖部位和通廢氣側顏色能透露很多信息。正常狀態下，它們呈現淡灰色。若頂尖變為白色，是硅污染的表現，這時候氧傳感器已不能正常工作，需要及時更換；棕色則表明鉛污染嚴重，同樣要進行更換處理；若是黑色積碳，在排除發動機本身積碳故障后，積碳通常能自動清除。

借助專業工具檢測也很關鍵。使用故障診斷儀檢查發動機，提取故障代碼并觀察數據流，正常的氧傳感器電壓在0.4 - 0.6V之間變化，頻率每秒10到20次。若不符合這個標準，就可能存在故障。用電阻表檢測傳感器電阻，正常應為440Ω，否則也需更換。用電壓表檢測輸出電壓，在發動機正常溫度且怠速運轉時，其輸出電壓一般在0.2 - 0.9V間變化，在0.5V左右，通過拔掉高壓分火線斷火等操作，也能判斷傳感器性能。

總之，通過多方面綜合判斷，我們就能較為準確地知曉發動機氧傳感器是否出故障。日常用車時多留意這些細節，發現問題及時檢修，保障車輛良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）