保養后油耗增加正常嗎

保養后油耗增加有可能是正常的，也可能不正常，需視具體情況判斷。正常情況多是暫時因素導致，比如新機油粘度大、新剎車片摩擦阻力大，一般行駛一段時間后會恢復正常。而若是因為機油過多、火花塞型號不符、節氣門未重新匹配等，導致油耗持續增加，這就屬于異常情況。不同因素導致的油耗變化不同，應理性看待并及時排查問題 。

先說正常情況。新換上的機油，往往比跑了較長里程的舊機油粘度更高。在相同的路況和駕駛方式下，粘度大的機油形成的阻力更大，發動機需要消耗更多能量來運轉，油耗自然會有所增加。不過別擔心，通常跑幾百公里后，這種影響就會慢慢消失。另外，新更換的剎車片，由于摩擦間隙小，剎車時產生的阻力較大，也會造成油耗微微上升，等過了磨合期，油耗便會恢復正常。

再看異常情況。如果機油添加過多，曲軸轉動時就需要耗費更多能量，這無疑增加了發動機的負荷，進而導致油耗居高不下。此時，抽出多余的機油就能解決問題。火花塞型號不符也是常見原因之一，不合適的火花塞會影響發動機性能，嚴重時甚至會傷害發動機，使得油耗大幅增加。還有節氣門清洗后若沒有重新匹配，發動機電腦依舊按照清洗前的開度參數來控制進氣和噴油，也會造成油耗增加。

總之，保養后油耗增加不能一概而論。短暫的油耗波動可能是正常現象，通過一段時間的行駛就能恢復。但要是油耗持續增加且居高不下，那就需要及時前往專業維修店，讓技師進行全面檢查，找出問題根源并加以解決，確保車輛始終保持良好的運行狀態和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）