如何檢測發動機氣缸壓力

檢測發動機氣缸壓力，需按特定步驟操作。先以壓縮空氣清除火花塞周邊污垢，拆下全部火花塞，汽油機還要拔下點火系次級高壓線并可靠搭鐵。接著，將專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插入待測氣缸火花塞孔內扶正壓緊。隨后，把節氣門等置于全開，用起動機帶動曲軸轉動3至5秒，待指針保持最大壓力讀數后停止，記錄讀數并回零，依次測量各缸，每缸測2次以上取平均值與標準值比較，以此判斷氣缸工作狀況 。

在清除火花塞周邊污垢時，要確保沒有雜質殘留，以免在后續操作中進入氣缸，影響檢測結果甚至對發動機造成損害。而拔下汽油機的點火系次級高壓線并可靠搭鐵這一步驟至關重要，這能有效避免電擊危險以及可能引發的著火風險，保障檢測人員的安全。

將專用氣缸壓力表的錐形橡皮頭插入火花塞孔內時，一定要扶正壓緊，保證良好的密封性，防止漏氣導致測量壓力不準確。在操作過程中，動作要穩且準，避免因操作不當損壞橡皮頭或火花塞孔。

把節氣門（有阻風門的還包括阻風門）調整到全開位置，是為了讓發動機在檢測時能夠處于相對穩定且標準的工況下。用起動機帶動曲軸轉動 3 至 5 秒，這段時間要保證發動機完成不少于 4 個壓縮沖程，讓壓力表指針能準確指示并保持最大壓力讀數，這個讀數就是該氣缸壓力的關鍵數據。

記錄讀數并按下單向閥使指針歸零后，依次對其他氣缸進行同樣的測量操作。每缸測量不少于 2 次并取算術平均值，這樣可以減少測量誤差，使得到的數據更具準確性和可靠性。將最終的平均值與標準值相比較，若數值偏差較大，就可初步判斷氣缸可能存在諸如密封不嚴等問題。

總之，檢測發動機氣缸壓力是一項嚴謹且細致的工作，每一個步驟都緊密相連，只有嚴格按照規范操作，才能獲取準確的數據，從而為判斷發動機氣缸工作狀況提供可靠依據，確保汽車發動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）