車窗防夾手功能是如何工作的

車窗防夾手功能主要通過“觸摸”和“視覺”兩種方式工作。“觸摸”方式依靠電動窗機構感應異物，當車窗上升夾住東西，電流傳感器檢測到電機轉速降低，便向 ECU 發送信息，使車窗下降；“視覺”方式則基于光學控制系統，監測車窗移動范圍，在未夾住異物時就能讓車窗停止上升。這兩種方式相輔相成，為駕乘人員的安全提供了堅實保障 。

“觸摸”方式中，其核心在于電動窗機構對異物的敏銳感應。在車窗上升的過程里，一旦遭遇異物阻礙，電機的運轉狀態會發生改變，轉速隨之降低。此時，電動車窗電流傳感器就如同一位“精密偵探”，迅速察覺到這一變化，精準地捕捉到電機轉速降低的信息。它會立即將這個關鍵信息傳遞給汽車的“大腦”——ECU。ECU在接收到信息后，迅速下達指令，讓繼電器反轉電流，使得車窗能夠及時下降，從而避免夾傷情況的發生。

而“視覺”方式憑借的是先進的光學控制系統。這一系統猶如一雙時刻警惕的“眼睛”，密切監測著車窗移動的范圍。它通過精密的光學原理和算法，對車窗周圍的環境進行實時分析。當監測到有異物進入車窗移動范圍，可能會造成夾傷風險時，系統會在車窗尚未夾住異物的關鍵時刻，果斷發出指令，讓車窗停止上升。

此外，不同的防夾技術也各有特點。霍爾防夾系統利用電機軸磁環和霍爾傳感器，精準判斷車窗位置和速度實現防夾；紋波防夾檢測通過電機堵轉電流實現防夾，成本較低，廣泛應用。高端轎車則采用紅外線發射器和接收器組成的“視覺”控制防夾功能，更加智能精準。

車窗防夾手功能通過“觸摸”與“視覺”方式，以及多種不同技術的應用，全方位守護著車內人員的安全，體現了汽車科技為出行安全帶來的重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）