機油級別表是怎樣的

機油級別表包含質量等級與運動粘度等級劃分。質量等級上，汽油機油以 “S” 開頭，從 SA 到 SP 字母越靠后等級越高；柴油機油以 “C” 開頭，如 CA 到 CI-4 。運動粘度等級依 SAE 標準，冬季機油有 0W 到 25W 共 6 種，數字越小流動性越好；夏季機油有 20 到 60 共 5 種，數字越大高溫保護越強；還有多種冬夏季通用機油。這些劃分滿足多樣的發動機保護需求 。

先來看質量等級方面。汽油機油的“S”系列，SA是最初級的，隨著字母向后推移，像從SB到SC、SD等，每一次的升級都意味著機油在抗氧化、抗磨損、清潔能力等方面有了更好的表現，能夠為發動機提供更優質的保護。到了如今較為先進的SN、SP級別，它們在應對現代高性能發動機、滿足更嚴格的排放要求等方面發揮著重要作用。

柴油機油“C”系列同樣如此，從CA開始，歷經CB、CC等逐步升級。例如CD - II、CF - 4 、CG - 4等不同等級，在適應不同工況、承受不同負荷以及保護柴油發動機的關鍵部件等方面，展現出不同程度的優勢。

再說說運動粘度等級。冬季機油中的0W，擁有出色的低溫流動性，即使在極寒天氣下，也能迅速到達發動機各個部件，減少啟動磨損。相比之下，25W的低溫流動性就稍遜一籌。

夏季機油里，20的粘度相對較低，適用于不太炎熱的環境；60粘度高，能在高溫環境下為發動機提供可靠的油膜保護，防止部件過度摩擦。

冬夏季通用機油則結合了兩者特點，比如5W20，低溫時像5W一樣具有良好流動性，高溫時又能憑借20的粘度提供一定保護。5W30、5W40等不同組合，滿足了不同氣候地區、不同駕駛習慣的需求。

總之，機油級別表是一個復雜但有序的體系，質量等級和運動粘度等級共同為車主提供了依據。車主需要根據車輛發動機類型、使用地區的氣候條件以及日常駕駛習慣等因素，來挑選最適合愛車的機油，從而確保發動機始終處于良好的工作狀態，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）