電動二手車的續航里程在使用一段時間后會下降多少

電動二手車的續航里程在使用一段時間后的下降幅度沒有固定標準。這是因為其受多種因素綜合影響，比如電池類型，磷酸鐵鋰電池充放電次數多、衰減相對小，三元鋰電池則稍遜；充電方式上，僅用家用充電樁48個月后電池衰減約10%，每月快充超3次，兩年后可能衰減約20%；極端高溫也會加速電池衰減。不同車型的衰減情況也大不相同，所以需具體情況具體分析。

行駛里程也是影響電動二手車續航下降幅度的重要因素。通常情況下，行駛里程超過6萬公里時，電池衰減可能在10% - 15%之間；當行駛里程達到8 - 10萬公里時，衰減幅度則在20%左右 。不過，這并非絕對，像江淮IEV4這款車，行駛6年近8萬公里，續航可能幾乎沒有變化，可當總里程達到28萬公里時，電池衰減可能只剩80%多。

使用頻率對電池衰減的影響并不顯著。數據顯示，每年行駛超過2萬公里和低于8000公里的電動汽車，在兩年內電池衰減速度幾乎沒有差別。然而，極端天氣尤其是高溫，對電池壽命影響較大。若車輛經常處于高溫環境行駛，兩年內電池壽命可能下降約11%。在低溫環境下，續航同樣會大打折扣，例如奇瑞EQ，在冬季充滿電時，儀表顯示的續航里程相比夏季會減少約15%，當溫度降至零下15℃時，續航里程甚至可能只剩下三折。

另外，駕駛習慣、胎壓等也會影響續航表現。溫和駕駛、保持合適胎壓、在適宜溫度下行車且合理使用空調等，都有助于提升續航。良好的用車習慣，能在一定程度上減緩電池衰減速度。

總之，電動二手車續航里程的下降受電池類型、行駛里程、充電方式、使用頻率、天氣狀況以及駕駛習慣等諸多因素影響。每輛車的情況都有所不同，在評估電動二手車續航下降幅度時，要充分考慮這些因素，全面、綜合地進行判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）