吉利遠(yuǎn)景汽車(chē)的操控性好不好

吉利遠(yuǎn)景汽車(chē)的操控性良好，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常駕駛需求。它搭載的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，中低速動(dòng)力充沛，即使?jié)M載也夠用。底盤(pán)經(jīng)重新調(diào)校，直線和低速回正性能提升，配合雙通道減震設(shè)計(jì)，過(guò)彎姿態(tài)更穩(wěn)。EPS 電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)低速輕盈、高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。手動(dòng)擋車(chē)型換擋順暢，離合器踏板也便于控制。如此種種，讓遠(yuǎn)景操控可圈可點(diǎn) 。

先從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)，動(dòng)力輸出相當(dāng)充沛，無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停，還是正常的中速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。即便車(chē)內(nèi)滿載乘客，加速時(shí)也不會(huì)顯得過(guò)于吃力，能提供較為良好的駕駛體驗(yàn)。

底盤(pán)部分，重新調(diào)校帶來(lái)的效果顯著。直線行駛時(shí)更加穩(wěn)定，減少了不必要的晃動(dòng)。低速回正性能提升后，車(chē)輛在轉(zhuǎn)向操作時(shí)更加得心應(yīng)手，駕駛者能更精準(zhǔn)地把控行駛方向。雙通道減震設(shè)計(jì)也功不可沒(méi)，它增強(qiáng)了車(chē)輛過(guò)彎的能力，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能很好地控制車(chē)身姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，讓駕乘人員都更有安全感。

不得不提的EPS電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為遠(yuǎn)景的操控加分不少。在低速行駛，比如在狹窄街道轉(zhuǎn)彎或者停車(chē)入庫(kù)時(shí)，方向盤(pán)手感輕盈，即便是力氣較小的女司機(jī)，也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變得沉穩(wěn)，避免了因轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏而導(dǎo)致的危險(xiǎn)，保障了行車(chē)安全。

手動(dòng)擋車(chē)型的優(yōu)勢(shì)同樣明顯。換擋行程適中，擋位清晰，有著很強(qiáng)的吸入感，換擋過(guò)程十分順暢，能有效減少頓挫感。離合器踏板力度適中，結(jié)合點(diǎn)清晰，新手容易適應(yīng)，老司機(jī)也能更精準(zhǔn)地控制，在擁堵路況下能降低駕駛疲勞，而在高速行駛時(shí)又能保證穩(wěn)定性和安全性。

總之，吉利遠(yuǎn)景雖不是以極致操控性能著稱(chēng)的車(chē)型，但在滿足日常駕駛需求方面，其操控性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，它都能為駕駛者帶來(lái)輕松且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）