混動漢蘭達的動力夠用嗎

混動漢蘭達的動力是夠用的。它搭載的 2.5L 發動機最大功率 192 馬力，峰值扭矩 238 牛·米，為加速和爬坡提供了足夠動力。不同版本還有前軸單電機及前后雙電機組合，綜合最大功率達 249 馬力。電機總功率 174kW，8.6 秒的破百成績對于這樣一款中型 SUV 來說表現不錯。此外，四驅版低扭爆發強，在特殊路況穩定性佳，完全能滿足日常及多種路況駕駛需求 。

不僅如此，混動漢蘭達換裝的第四代THS混動系統堪稱一大亮點。這套系統讓車輛在動力輸出上更為高效，也使得油耗大幅降低。實測數據顯示，其百公里平均油耗能降低至5升左右，官方數據顯示百公里最低綜合油耗僅為5.3L/100km ，在同級別車型中優勢明顯。在混合動力模式下，發動機與電動機默契配合，能源利用效率大大提升，既減少了對環境的影響，又為車主節省了不少燃油成本。

而且，在實際駕駛過程中，混動漢蘭達的動力輸出非常平順。E - CVT變速器的應用，讓換擋過程幾乎毫無頓挫感，為駕乘者帶來了舒適的體驗。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路上的穩定行駛時，它都能輕松應對。即使是需要超車，動力也能及時響應，給駕駛者足夠的信心。

2024款漢蘭達雙擎四驅版更是將這種優勢發揮到極致，前后雙電機加上2.5L混動專用發動機系統，綜合輸出功率達181kW，百公里油耗僅5.97L，還能用92號汽油補能，進一步降低了用車成本。

總之，混動漢蘭達在動力和油耗之間找到了絕佳的平衡。它既能在日常駕駛中提供充沛且平順的動力，滿足加速、超車等需求，又能憑借出色的油耗表現為車主省錢。面對各種路況，它也能憑借四驅系統的優勢輕松應對，是一款動力足夠且性價比頗高的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）