捷達配置在節能方面有何突出表現

捷達在節能方面表現頗為突出。一方面，它搭載高效節能發動機，像 EA211 1.4T 渦輪增壓發動機運用先進技術實現燃油精細控制，提高燃油效率；VA3 的發動機動力充沛且經濟節能。另一方面，智能啟停系統在短暫停車時關閉發動機降低油耗。此外，空氣動力學設計降低風阻，輕量化車身設計減輕整車重量，都有助于提高燃油經濟性，在不同路況下節省燃油開支。

先來說說發動機的優勢。以捷達VS5搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發動機為例，其采用鋁制缸體加鑄鐵內襯，配合高壓缸內直噴技術，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，實現了燃油的精細控制。可變氣門正時系統的加入，根據發動機不同工況精準調節氣門的開啟和關閉時間，進一步提升燃燒效率。這一系列技術的協同作用，不僅使排放降低，還讓油耗顯著減少。而且ECU對缸內燃燒狀態的精準把控，能讓燃油效率提高10%以上。

捷達VA3的發動機同樣可圈可點。它搭載的大眾EA211直列四缸MPI汽油自然吸氣發動機，動力輸出穩定且節能效果良好。配合愛信全新一代AQ160 6速自動變速器，對變速箱相關零部件進行摩擦優化后，傳動效率大幅提升，百公里綜合工況油耗低至5.6L ，為車主節省了不少燃油成本。

智能啟停系統也是捷達節能的一大法寶。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，該系統能在車輛短暫停車時，比如等紅燈時自動關閉發動機，避免不必要的燃油消耗。當需要繼續前行時，又能迅速啟動發動機，操作流暢且自然，有效降低了市區行駛的油耗。

空氣動力學設計上，捷達也用心頗多。以捷達VS5為例，平坦的底盤設計以及一些細節處理，大大減少了車輛行駛時的空氣阻力。風阻降低，車輛行駛時發動機需要克服的阻力也隨之減小，進而降低了油耗。在市區擁堵道路，捷達的油耗能控制在7 - 8L/100km，高速公路上則能達到6 - 7L/100km，成績相當不錯。

此外，大眾MQB平臺的運用以及輕量化車身設計，使得整車重量減輕。根據物理原理，質量越小，車輛行駛時所需的動力就越小，燃油經濟性也就越高。眾多車主反饋，無論是城市日常通勤還是高速長途駕駛，捷達都能實實在在地幫助他們節省燃油開支。

總的來說，捷達在節能方面從發動機技術、智能啟停系統、空氣動力學設計到車身輕量化等多維度發力，這些優勢相互配合，共同打造出了捷達在節能領域的出色表現，為消費者帶來了經濟實惠的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）