新能源汽車開空調(diào)會費電嗎

新能源汽車開空調(diào)是會費電的。汽車空調(diào)的運行依賴電力驅(qū)動，無論是制冷還是制熱，都需要消耗一定的電能。新能源汽車電池容量有限，空調(diào)開啟必然增加電池負擔。純電動汽車受影響更明顯，而混合動力汽車可借助內(nèi)燃機分擔部分供電壓力。不過，通過合理選擇空調(diào)模式、優(yōu)化駕駛習慣等，能有效降低這種電量消耗。

從空調(diào)的工作原理來看，新能源汽車的制冷系統(tǒng)主要依靠電池為壓縮機供電。當我們開啟制冷模式時，壓縮機運轉(zhuǎn)，將制冷劑壓縮升溫，通過冷凝器散熱后變成高壓液體，再經(jīng)膨脹閥降壓，進入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量，實現(xiàn)制冷效果。在這個過程中，壓縮機持續(xù)工作，不斷消耗電池的電能。制熱時同樣如此，不管是采用PTC加熱元件制熱，還是熱泵空調(diào)制熱技術(shù)，都離不開電能的支持。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車開空調(diào)雖會費電，但也有優(yōu)勢。傳統(tǒng)汽油車開空調(diào)后，百公里油耗會增加1 - 2L，怠速開空調(diào)每小時油耗也在1 - 2L。而電動汽車的電池組同時為空調(diào)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)供電，不會給電動機帶來額外負擔，空調(diào)每小時耗電量相對穩(wěn)定，約1.62kwh。并且，電動汽車制冷系統(tǒng)能耗通常更低，因為其空調(diào)壓縮機采用了更高效的技術(shù)和電機驅(qū)動方式。

不過，為了降低新能源汽車開空調(diào)時的電量消耗，車主也可以采取一些措施。比如應(yīng)用節(jié)能空調(diào)模式，在必要時降低制冷效率、減少壓縮機啟動；盡量減少開啟空調(diào)頻率，不太炎熱時用自然風代替；避免急加速和急剎車，保持平穩(wěn)駕駛，將車速控制在每小時80公里以下；保持車輛輕載，避免超載，減少電機負擔。

總之，新能源汽車開空調(diào)確實會消耗電量，但只要我們合理使用空調(diào)，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，就能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡可能降低對續(xù)航里程的影響，讓新能源汽車的出行更加從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）