第一汽車制造廠的技術是從哪里引進的

第一汽車制造廠的技術主要從蘇聯引進，后期也從法國、英國、美國等國家及地區有所引進 。新中國成立初期，蘇聯援助中國建設156個重點工業項目，為一汽提供全方位支持，從全套設備到整體設計，還派出近200名專家，幫助一汽培養眾多專業人才。此后，1981至1985年，一汽為進一步發展，又從多個國家和地區引進多項先進技術設備，不斷豐富技術儲備。

在新中國成立初期那段關鍵時期，蘇聯的援助對一汽來說意義非凡。蘇聯不僅提供了建廠所需的大量成套機械設備，像金屬切削機床和鍛壓設備等，這些設備在引進的機械設備中占比達 75% ，極大地充實了一汽的硬件基礎。還承擔了汽車和工廠的全部設計工作，完成了一汽的設計計劃任務書和初步設計，涵蓋產品、建筑、安裝等各個方面，為一汽的建設搭建起了完整的框架。

蘇聯專家的到來更是為一汽注入了強大的技術活力。近 200 名蘇聯專家深入一汽工作，提供了近 2 萬條書面和口頭建議，在生產過程中，他們憑借專業知識解決了諸多關鍵技術性難題，比如鍛造廠煤氣加熱爐改進、高熱煤氣溫度等問題。同時，一汽也積極派出 539 名實習生前往蘇聯學習，蘇聯專家講授專業技術知識 1800 多次，培養出 240 多名工程技術人員和管理干部，為一汽培養了自己的專業人才隊伍。

到了 1981 - 1985 年，為適應汽車行業不斷發展的需求，一汽又將目光投向世界更多地方。先后從法國、英國、美國、日本等多個國家以及香港地區引進 22 項技術設備，這些新技術涵蓋沖天爐熱風除塵系統、汽車駕駛室油漆涂裝線等多個領域，進一步提升了一汽的生產制造水平，讓一汽的技術體系更加完善和多元。

總之，第一汽車制造廠的技術引進歷程，是不斷尋求發展、積極吸收先進經驗的過程。從蘇聯的大力援助奠定基礎，到后來從多國引進技術豐富儲備，這一步步走來，讓一汽不斷發展壯大，在我國汽車工業發展史上留下了濃墨重彩的篇章 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）