本田新能源純電動汽車在低溫環境下的表現如何

本田新能源純電動汽車在低溫環境下表現出色。以本田 CR-V 新能源為例，其第四代 iMMD 混動系統搭配高熱效率發動機，在低溫下油耗表現優秀；智能四驅系統讓車輛在冰雪路面操控穩定。東風本田 e:NS1 在 10 度左右行駛里程表現良好。廣汽本田 e:NP1 極湃 1 的高精度智能控溫系統保障電池性能。此外，多款車型在低溫冷啟動、車內升溫、操控性等方面也可圈可點，節能與穩定兼顧。

本田CR-V新能源在低溫環境下，其搭載的2.0L缸內直噴阿特金森循環發動機，熱效率高達41%，即使在零下二十五度的惡劣環境中，百公里油耗也僅5.01L。這一出色的油耗表現，讓用戶在低溫天氣出行時，無需過多擔憂續航問題。而RealTime AWD智能四驅系統更是一大亮點，在冰雪路面上，它能確保車輛的操控性和穩定性，減少打滑風險，為駕駛者帶來安心的駕駛體驗。

東風本田e:NS1在10度左右的天氣條件下，行駛近百公里，表顯數據與實際里程基本一致，這說明其續航能力在這種相對低溫的環境中較為可靠，能夠滿足日常出行需求。

廣汽本田e:NP1極湃1配備的高精度智能控溫系統發揮了重要作用。該系統可以對電池包進行加熱，有效減輕低溫對電池續航的不利影響。而且無論是在極低還是高溫環境下，其充電時的電壓電流都能保持穩定，再加上高等級的防水防塵、多電芯安全設計及防火隔熱材料，即使在雨天戶外進行充放電操作，用戶也能十分安心。

本田強電智混CR-V的兩款車型同樣表現不凡。CR-V e:PHEV領耀版在 - 40°C至15°C的環境中，面對雪天濕滑路面，能快速避險，抓地力良好；CR-V e:HEV至尊版作為油混車型，無需擔心充電問題，其四驅系統在低溫爬坡時展現出強大的動力性能。

東風本田英仕派e:PHEV在低溫冷啟動、車內升溫以及操控性等方面的表現也可圈可點。其采用的第四代iMMD雙電機混合動力系統，兼顧了燃油車的續航優勢和純電車的經濟性，有效克服了兩者在低溫環境下的短板。車內升溫迅速，靜止6分鐘平均能提升10°，還支持遠程空調啟動，為用戶營造了舒適的駕乘環境。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架配ADS自適應減震系統的組合，讓車輛在過彎道時操控性佳，應對路面振動也游刃有余。

總的來說，本田新能源純電動汽車憑借先進的混動系統、智能控溫技術、可靠的四驅系統以及出色的底盤調校，在低溫環境下實現了節能與穩定的完美兼顧，為用戶帶來了高品質的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）